[实用新型]车辆电机及密封盖

说明书

本实用新型涉及车辆电机及密封盖。车辆电机包括电机壳，定子和端盖，定子和端盖装配在电机壳内，销端子从定子延伸穿过端盖伸出。根据本实用新型，电机还包括密封盖，其装配在端盖外侧并被销端子穿过，该密封盖与端盖和销端子中的至少一个密封配合。密封盖如上所述的构造。本实用新型的车辆电机及密封盖避免电机内产生的颗粒跑出而导致ECU短路，使销端子得到加固而避免在电机运输和操作期间弯曲，并且防止卡环掉出。

技术领域

本发明涉及车辆电机领域。在第一方面，本发明涉及一种车辆电机。在第二方面，本发明涉及一种用于车辆电机的密封盖。

背景技术

目前的车辆电机(如电动助力转向电机，即EPS电机)通常通过电子控制单元(ECU)进行控制。为了节省空间和避免由于接线问题造成故障，ECU被设计成压配合于电机的电机壳内，并且经由从电机部件(如定子)接出来的销端子与电机电连接，销端子则穿过电机的端盖伸出，如图4B所示。在这一设计下，由于销端子需要穿过端盖伸出，且端盖上通常设计有穿孔，故电机无法做到完全密封。

在将定子和端盖装配到电机壳内时会产生一些小颗粒。这些颗粒有时会穿过未密封的区域到达ECU区域，这会造成ECU的短路。

而且，销端子通常是悬臂式构造，这使销端子在电机运输和操作期间非常容易弯曲。

此外，电机通常还包括卡环和位于卡环和端盖之间的弹性垫圈，卡环固定端盖，垫圈则确保在轴向方向上稳定装配。但是，由于电机的工作环境比较恶劣，故存在由于异常冲击而导致卡环掉出的风险。

发明内容

因此，本实用新型的目的克服目前的车辆电机中存在的上述缺点。

在第一方面，本实用新型提供一种车辆电机，其包括电机壳，定子和端盖，定子和端盖装配在电机壳内，销端子从定子延伸穿过端盖伸出。根据本实用新型，电机还包括密封盖，其装配在端盖外侧并被销端子穿过，该密封盖与端盖和销端子中的至少一个密封配合。此构造防止颗粒从未密封的端盖区域到达ECU区域，避免ECU短路。

根据本实用新型的实施例，密封盖由塑料制成。此构造使制造比较简单，成本较低。

根据本实用新型的实施例，套筒部从密封盖的表面上突出，销端子穿过该套筒部伸出。优选的，套筒部的筒壁与销端子形状紧密匹配。更优选的，套筒部从密封盖的上和/或下表面突出。套筒部起到加固销端子的作用，防止其弯曲。

根据本实用新型的实施例，套筒部为伸长的扁平构造。优选的，套筒部为锥形。

根据本实用新型的实施例，密封盖的下表面设有卡爪，其卡入相应的端盖穿孔。此构造特别防止颗粒从端盖穿孔跑出到达ECU区域。

根据本实用新型的实施例，电机还包括卡环和置于端盖和卡环之间的弹性垫圈，卡环固定端盖。优选的，为了便于装配，卡环不是完整的环，而是有缺口，密封盖则在外周设有防错台阶部，其沿周向延伸，与卡环的缺口配合。此构造使卡环的固定更稳定，避免卡环掉出，并且防止装配错误。

根据本实用新型的实施例，密封盖为环形，具有开口，以使电机轴露出。

在第二方面，本实用新型提供一种密封盖，用于车辆电机。密封盖如上所述的构造。

根据本实用新型的实施例，密封盖的表面在径向和/或周向上设有加强肋。优选的，径向和周向加强肋彼此交叉。更优选的，加强肋延伸到套筒部。此构造提高密封盖/套筒部的强度。

本实用新型的车辆电机及密封盖避免电机壳内的颗粒跑出而导致ECU短路，使销端子得到加固而避免在电机运输和操作期间弯曲，并且防止卡环掉出。

附图说明

在附图中将更加详细地解释本实用新型的实施例，其中：

图1是本实用新型的实施例的电机的透视图；