[实用新型]一种汽车侧滑门手动及自动解锁中转机构盒

权利要求书

1.一种汽车侧滑门手动及自动解锁中转机构盒，包括：中转盒外壳、原车手动解锁拉线、中转盒推块、解锁到位开关、电动解锁拉线、接原车外把手拉线；

所述中转盒外壳整体为长方体，包括上盖和底壳，所述底壳一头的底壳壁中间设有豁口一，底壳另一头的底壳壁并排设有豁口二、豁口三； 所述中转盒推块位于底壳内，可以移动，所述该中转盒推块从左到右设有左卡位、中卡位、右卡位；所述原车手动解锁拉线一端位于底壳的豁口一外，另一端的拉线卡头一卡在中转盒推块中间的中卡位；所述接原车外把手拉线一端位于底壳的豁口二外，另一端的拉线卡头二卡在中转盒推块的左卡位；所述电动解锁拉线一端卡在底壳的豁口三外，另一端的拉线卡头三卡在中转盒推块的右卡位；所述解锁到位开关位于底壳内，处于中转盒推块相对的一头。

2.根据权利要求1所述的一种汽车侧滑门手动及自动解锁中转机构盒，其特征在于：所述底壳中空，在底壳开口两侧的长边中间各设有一条平整的滑道，滑道两端设有突出的公止口； 所述底壳一头的底壳壁中间设有圆形的豁口一，相对的另一头的底壳壁上从左到右均匀排布圆形的豁口二、豁口三；所述底壳内底面中间均匀排布设有2条凸起的骨位架； 所述骨位架左侧设有一个定位座，骨位架内和定位柱平行设有一个定位孔，所述该定位孔稍下处设有一个定位卡，定位卡右侧设有一条横条，横条上方的底壳壁上设有一个通孔； 所述上盖开口处设有内陷的母止口，和下盖豁口一相对应处设有卡扣一，和豁口二、豁口三相对应处设有卡扣二、卡扣三；所述上盖内设有排布均匀的突出骨架；所述上盖、底壳合上时，底壳的公止口插入上盖的母止口内，上盖的卡扣一、卡扣二、卡扣三分别对应卡在底壳的豁口一、豁口二、豁口三内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车侧滑门手动及自动解锁中转机构盒，其特征在于：所述中转盒推块位于底壳内，上部从左到右设有左卡位、中卡位、右卡位；所述该中转盒推块下部设有2条滑道槽； 所述该中转盒推块左右两侧边缘各设有一块突出的滑板；安装时，中转盒推块左右两侧的滑板架在底壳两侧的滑道上，下部的2条滑道槽分别卡在底壳底部的凸起的骨位架上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车侧滑门手动及自动解锁中转机构盒，其特征在于：所述原车手动解锁拉线上设有拉线套，拉线套上设有凹槽，原车手动解锁拉线的两端均设有拉线卡头一；安装时，原车手动解锁拉线上设置的拉线套的凹槽卡在底壳的豁口一内，原车手动解锁拉线从拉线套内进入底壳内，其前端的拉线卡头一卡在中转盒推块的中卡位处。

5.根据权利要求1所述的一种汽车侧滑门手动及自动解锁中转机构盒，其特征在于：所述接原车外把手拉线套在线管一里，线管一的一端设有圆锥卡头一，接原车外把手拉线的两端均设有拉线卡头二，安装时，接原车外把手拉线的线管一的一端的圆锥卡头一卡在底壳豁口二处，接原车外把手拉线从圆锥卡头一进入底壳内，其前端的拉线卡头二卡在中转盒推块的左卡位处，接原车外把手拉线另一端的拉线卡头二连接车外的把手。

6.根据权利要求1所述的一种汽车侧滑门手动及自动解锁中转机构盒，其特征在于：所述电动解锁拉线套在线管二里，线管二的一端设有圆锥卡头二，电动解锁拉线的两端均设有拉线卡头三，安装时，电动解锁拉线的圆锥卡头二卡在底壳豁口三处，电动解锁拉线从圆锥卡头二中进入底壳内，其前端的拉线卡头三卡在中转盒推块的右卡位处，电动解锁拉线另一端的拉线卡头三连接外接设备牙箱。

7.根据权利要求1所述的一种汽车侧滑门手动及自动解锁中转机构盒，其特征在于：所述解锁到位开关位于底壳内；所述该解锁到位开关一端上部右边设有突出的开关触点，左边设有活动触板，活动触板延伸到开关触点上，与开关触点不接触，解锁到位开关另一端设有开关连接线；所述该解锁到位开关左侧设有左圆环，右边设有孔定位孔柱；安装时，解锁到位开关的左圆环套在底壳底部的定位座上，右侧卡在底壳底部的定位卡内，解锁开关上的孔定位柱和底壳底部的定位孔正对，孔定位柱伸入底壳底部的定位孔内进一步固定解锁到位开关不会移位，解锁到位开关的活动触板对着中转盒推块，开关连接线从横条下方通过底壳壁上的通孔伸出底壳外，连接外接主控盒。

8.根据权利要求1所述的一种汽车侧滑门手动及自动解锁中转机构盒，其特征在于：所述原车手动解锁拉线、电动解锁拉线、接原车外把手拉线的长度根据实际车型设定拉线长度。