[实用新型]一种改进结构的活塞中子夹具

说明书

本实用新型涉及一种改进结构的活塞中子夹具，其特征在于：由夹具本体标准座和夹具结构组成，夹具本体标准座设有主轴连接端、以构成与主轴同心结构；在夹具本体标准座设有四个弹性调节件，四个弹性调节件呈横向对称和纵向对称设置；夹具结构包括夹具本体和设置在夹具本体中的横向伸缩结构和纵向伸缩结构，夹具本体固定设置在夹具本体标准座上，形成一体式结构；横向伸缩结构具有两个横向驱动输入端，纵向伸缩结构具有两个纵向驱动输入端，两个横向驱动输入端各与一横向弹性调节件连接，两个纵向驱动输入端各与一纵向弹性调节件连接，形成横向、纵向双向伸缩式弹性调整结构。具有调整方便和调整时间短等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种活塞中子夹具，具体涉及一种改进结构的活塞中子夹具。属于汽车及其配件制造技术领域。

背景技术

目前，活塞在铸造过程中会由于模具间隙累计公差，段取装模精度等因素，造成活塞铸造会出现销孔偏(活塞销孔部位偏离活塞中心位置称之为销孔偏)的现象，控制手法为在加工工序上进行加工调整对应。活塞加工调整对应工序：外径粗车工序，其定位夹具为X、Y中心完全对称夹具(图2为X、Y轴中心对称夹具)，当活塞出现销孔偏时，就需要在粗车夹具上进行调整加工(图3为加工模拟装夹图)，产生调整时间的浪费。

现有技术中，由于夹具结构不合理，在销孔偏的调整中，需要拆下所有夹具部件才能进行调整，其中包括夹具基准块，然后依靠经验值对调整量进行估算，估算完成后再重新装上，如调整量不符，又重新拆下，调整，安装，直至调整成功为止。因此，存在如下问题：(1)受人员的技术水平高低以及熟练程度限制，导致每次调整花费时间有较大差异，导致调整量难以控制，出现多次调整的情况，调整过程复杂、时间长；(2)由于存在A、B轴两组粗车夹具，当出现销孔偏需要调整时，需要分别调整A、B两轴，调整时间长；(3)夹具结构复杂，调整时需要全部拆下才能对偏心量进行调整，调整难度大、花费时间长。

实用新型内容

本实用新型的目的，是为了解决现有技术的夹具存在调整时需要全部拆下才能对偏心量进行调整，偏心调整量靠经验值估算，容易产生误差，需要多次调整，调整难度大、调整时间长等问题，提供一种改进结构的活塞中子夹具，具有调整时无需拆卸部件就能对偏心量进行调整，偏心调整量依靠工具测量，准确度高，无需要多次调整、调整方便和调整时间短等实质性特点和技术进步。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案达到：

一种改进结构的活塞中子夹具，其结构特点在于：由夹具本体标准座和夹具结构组成，夹具本体标准座设有主轴连接端、以构成与主轴同心结构；在夹具本体标准座设有四个弹性调节件，所述四个弹性调节件呈横向对称和纵向对称设置；夹具结构包括夹具本体和设置在夹具本体中的横向伸缩结构和纵向伸缩结构，夹具本体固定设置在夹具本体标准座上，形成一体式结构；横向伸缩结构具有两个横向驱动输入端，纵向伸缩结构具有两个纵向驱动输入端，所述两个横向驱动输入端各与一横向弹性调节件连接，所述两个纵向驱动输入端各与一纵向弹性调节件连接，形成横向、纵向双向伸缩式弹性调整结构。

本实用新型的目的还可以通过以下技术方案达到：

进一步地，所述弹性调节件由设置在夹具本体标准座上的沉螺孔及主调节螺丝构成，所述主调节螺丝包括横向主调节螺丝和纵向主调节螺丝；横向伸缩结构包括二块横向滑块、横向弹簧和横向从调节螺丝，所述横向滑块设置在横向滑槽内；纵向伸缩结构包括二块纵向滑动夹块、纵向弹簧和纵向从调节螺丝，所述纵向滑动夹块设置在纵向滑槽内；所述横向滑块通过横向弹簧连接横向从调节螺丝，横向从调节螺丝与横向主调节螺丝连接，形成横向驱动调节结构；所述纵向滑动夹块通过纵向弹簧连接纵向从调节螺丝，纵向从调节螺丝与纵向主调节螺丝连接，形成纵向驱动调节结构；通过横向驱动调节结构和纵向驱动调节结构，形成螺旋式双向调整结构。

进一步地，所述从调节螺丝由蜗轮构成，主调节螺丝由蜗杆构成，从调节螺丝与主调节螺丝螺接，形成蜗杆驱动蜗轮结构。

本实用新型具有如下有益效果：