[实用新型]用于增加曲轴皮带轮的扭矩的装置

说明书

本实用新型提供一种用于增加曲轴皮带轮的扭矩的装置，其包括：皮带轮，其围绕曲轴并连接到发动机附件；行星齿轮组，其具有第一旋转元件、第二旋转元件、以及第三旋转元件，其中所述第一旋转元件始终固定到所述皮带轮，所述第二旋转元件始终固定到所述曲轴，所述第三旋转元件作为选择性固定元件进行运转；单向离合器，其安装在所述第一旋转元件与所述第二旋转元件之间，并且仅在从所述第一旋转元件到所述第二旋转元件的方向上传递旋转力；以及第一轴承，其设置在所述曲轴与所述第一旋转元件之间。

技术领域

本实用新型涉及一种用于增加曲轴皮带轮的扭矩的装置，该装置在发动机的驱动期间降低旋转摩擦阻力，从而防止发电效率降低。

背景技术

曲轴皮带轮是附接到曲轴的端部的皮带轮，其使皮带与其接合并用于驱动发动机附件，例如发电机、水泵、以及压缩机。

已经提出了一种具有安装在曲轴皮带轮中的扭矩增加装置的结构。在这种情况下，行星齿轮组可以安装在曲轴皮带轮内，使得扭矩能够通过扭矩增加装置而增加。

例如，当发动机起动时，行星齿轮组中三个旋转元件中的一个被限制以增加从起动发电一体机(ISG)输入到发动机的扭矩，而当马达产生电力时，使两个旋转元件的旋转速度相等以允许马达以1：1的传动比产生电力。

结果，能够应对高发动机起动扭矩，也能够不受发电时的马达的最高转速的限制，所以能够防止马达的损坏。

然而，这样的扭矩增加装置需要在壳体与行星齿轮组之间的轴承来支撑行星齿轮组。由于壳体固定到发动机缸体，其在发动机运转时起到转动阻力体的作用，结果，存在发电效率降低的问题。

公开于该实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认该信息对应于本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型致力于解决上述问题。本实用新型在于提供一种用于增加曲轴皮带轮的扭矩的装置，该装置在发动机的驱动期间降低旋转摩擦阻力，从而防止发电效率降低。

为了实现上述目的，在本实用新型的一个方面中，用于增加曲轴皮带轮的扭矩的装置包括：皮带轮，其围绕曲轴并连接到发动机附件；行星齿轮组，其具有第一旋转元件、第二旋转元件、以及第三旋转元件，其中所述第一旋转元件始终固定到所述皮带轮，所述第二旋转元件始终固定到所述曲轴，所述第三旋转元件作为选择性固定元件进行运转；单向离合器，其设置在所述第一旋转元件与所述第二旋转元件之间，并且仅在从所述第一旋转元件到所述第二旋转元件的方向上传递旋转力；以及第一轴承，其设置在所述曲轴与所述第一旋转元件之间。

所述第一旋转元件围绕所述曲轴，所述第一轴承可以设置在所述曲轴的外周表面与所述第一旋转元件的内周表面之间。

所述用于增加曲轴皮带轮的扭矩的装置进一步包括：致动器，其进行运转以选择性地固定所述第三旋转元件；油壳体，其覆盖所述第三旋转元件，所述第三旋转元件固定到所述油壳体的内表面；锁定齿轮，其在所述油壳体的外周表面上沿着周向方向布置；以及锁定突起，其设置在所述致动器的端部，使得所述锁定突起能够根据所述致动器的运转通过前进和缩回而选择性地与所述锁定齿轮接合。

所述用于增加曲轴皮带轮的扭矩的装置进一步包括第二轴承，第二轴承可以设置在所述油壳体的内周表面与所述第二旋转元件的外周表面之间。所述油壳体围绕所述第二旋转元件。

所述用于增加曲轴皮带轮的扭矩的装置进一步包括第三轴承，所述第三轴承可以设置在所述第一旋转元件的外周表面与所述第二旋转元件的内周表面之间。

所述用于增加曲轴皮带轮的扭矩的装置进一步包括多个油封，多个油封可以分别设置在所述曲轴与所述第一旋转元件之间、所述第一旋转元件与所述油壳体之间、所述油壳体与所述第二旋转元件之间、以及所述第二旋转元件与所述螺母之间。所述第二旋转元件通过螺母被螺栓紧固到所述曲轴的端部。