[实用新型]座椅的面套遮挡骨架的连接结构

说明书

本实用新型涉及一种座椅的面套遮挡骨架的连接结构，包括：固定于面套的固定板，所述固定板贴设于骨架的待遮盖区；以及设于所述固定板、且可穿设固定于所述骨架的固定件，从而实现所述面套遮盖所述骨架的待遮盖区且和所述骨架固定连接，从而保证了面套和骨架的固定连接，解决了现有技术中面套与骨架连接的稳定性不好的问题，达到良好固定效果，且能平整而有效遮盖骨架的待遮盖区。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，尤指一种座椅的面套遮挡骨架的连接结构。

背景技术

参阅图1，显示了现有技术中汽车座椅的结构示意图。如图1所示，要求汽车座椅的坐垫内侧后端的骨架10a不可外露，因此需将座椅的面套稳定地覆盖并固定于骨架10a上。

参阅图2，显示了现有技术中座椅的面套遮挡骨架的连接结构的示意图。如图2所示，该连接结构20a包括可扣合于骨架10a的U型条21a和连接于U型条21a的无纺布22a。

参阅图3，显示了现有技术中座椅的面套和连接结构的连接示意图。参阅图4，显示了现有技术中座椅的骨架和连接结构的连接示意图。参阅图5，显示了图4的侧视图。结合图1至图5所示，使用时将U型条21a卡设于骨架10a的壁板端部，由于U型条21a受材料硬度限制，不适宜做弯曲使用。因此为配合骨架10a的弯曲形态，使U型条21a与骨架10a更好地扣合，采用长度较短的U型条21a间隔连接于面套30a的内侧裙边裁片处。在本实施例中，U型条21a有两个，长度分别为40mm和70mm。

参阅图6，显示了现有技术中座椅的面套和骨架的装配效果示意图。参阅图7，显示了图6中骨架处的截面示意图。将面套30a上固定的U型条21a卡设于骨架10a的壁板端部，从而面套30a和骨架10a固定连接，且面套30a挡设于骨架10a的待遮盖区。

但是，由于骨架10a与U型条21a呈竖直方向扣合，U型条21a的受力方向为竖直方向，加之在使用过程中U型条21a会不断受到来自座椅的使用对象给予的反复压力，使面套30a无法给U型条21a提供稳定的反向拉伸力，从而U型条21a不稳定而容易脱离U型条21a，这就大大减弱面套30a与骨架10a连接的稳定性，面套30a在使用过程中很容易脱落，不能遮盖骨架10a，影响座椅的外观和用户体验。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种座椅的面套遮挡骨架的连接结构，解决现有技术中面套与骨架连接不稳定，面套不能稳定地遮盖骨架的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供一种座椅的面套遮挡骨架的连接结构，包括：

固定于面套的固定板，所述固定板贴设于骨架的待遮盖区；以及

设于所述固定板、且可穿设固定于所述骨架的固定件，从而实现所述面套遮盖所述骨架的待遮盖区且和所述骨架固定连接。

本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的有益效果：

本实用新型通过将固定板固定于面套，再将固定板贴设于骨架，从而利用固定板支撑面套，以保证骨架的待遮盖区能全部被覆盖。采用连接于固定板的固定件穿设面套后将固定板固定骨架，从而保证了面套和骨架的固定连接，解决了现有技术中面套与骨架连接的稳定性不好的问题，达到良好固定效果，且能平整而有效遮盖骨架的待遮盖区。

本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的进一步改进在于，所述固定板的第一边沿贴设固定于所述面套的第一边沿，所述面套沿着所述固定板的与所述第一边沿相对的第二边沿弯折从而包覆于所述固定板。

本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的进一步改进在于，所述固定件设于所述固定板的第二边沿。

本实用新型座椅的面套遮挡骨架的连接结构的进一步改进在于，所述固定板的第一边沿和所述面套的第一边沿缝合固定。