[实用新型]一种汽车微电机轴向铆接装置有效
申请号: | 201820906007.3 | 申请日: | 2018-06-12 |
公开(公告)号: | CN208303690U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 丁丹芹 | 申请(专利权)人: | 上海胜华波汽车电器有限公司 |
主分类号: | B21D39/00 | 分类号: | B21D39/00;B21D43/00;B21C51/00 |
代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
地址: | 201805 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 伸缩支撑 安装板 铆接装置 微电机轴 轴向推力 侧方 汽车 本实用新型 微电机安装 减速箱体 控制装置 微电机 铆接 受力 电机运行 径向铆接 气缸控制 气缸驱动 活塞轴 铆头 铆爪 异音 松动 噪音 | ||
本实用新型公开的一种汽车微电机轴向铆接装置,包括:一安装板;一固定在所述安装板上的轴向推力气缸;一安装在所述轴向推力气缸中的活塞轴上且由所述安装板导向的微电机安装平台,铆接时,汽车微电机固定在所述微电机安装平台上;安装在所述安装板上的若干侧方伸缩支撑气缸,所述侧方伸缩支撑气缸的数量和位置与所述汽车微电机上的铆爪数量和位置对应;若干受力铆头,每一受力铆头由一侧方伸缩支撑气缸驱动;一控制装置,所述控制装置与所述轴向推力气缸和若干侧方伸缩支撑气缸控制连接。本实用新型的汽车微电机轴向铆接装置,可避免机壳与减速箱体的径向铆接后的铆接强度不够,出现减速箱体松动,导致电机运行时的异音及噪音大的问题。
技术领域
本实用新型涉及汽车微电机制造设备技术领域,特别涉及一种汽车微电机轴向铆接装置。
背景技术
目前市场上的微电机结构紧凑,轮廓铆接空间有限,均采用铆爪径向铆接固定结构。径向铆接特点:径向铆接动作易实现,不足是径向铆接易产生铆爪的变形上翘,导致与减速箱体无法压紧的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有汽车微电机径向铆接所存在的问题而提供一种汽车微电机轴向铆接装置。该汽车微电机轴向铆接装置在有限的轮廓空间情况下,利用侧方的机构设置,及底部的加力装置,在径向铆紧后,轴向铆接使上翘的铆爪充分与减速箱体铆紧,加强满足铆紧强度,成为解决微电机平稳运行的一种有效的手段。
本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:
一种汽车微电机轴向铆接装置,包括:
一安装板;
一固定在所述安装板上的轴向推力气缸;
一安装在所述轴向推力气缸中的活塞轴上且由所述安装板导向的微电机安装平台,铆接时,汽车微电机固定在所述微电机安装平台上;
安装在所述安装板上的若干侧方伸缩支撑气缸,所述侧方伸缩支撑气缸的数量和位置与所述汽车微电机上的铆爪数量和位置对应;
若干受力铆头,每一受力铆头由一侧方伸缩支撑气缸驱动;
一控制装置,所述控制装置与所述轴向推力气缸和若干侧方伸缩支撑气缸控制连接。
在本实用新型的一个优选实施例中,在所述微电机安装平台上设置有汽车微电机放置及固定触发开关,所述汽车微电机放置及固定触发开关与所述控制装置信号连接。
在本实用新型的一个优选实施例中,在所述安装板上设置有用以检测所述微电机安装平台升降位置的微电机安装平台轴向位置检测开关,所述微电机安装平台轴向位置检测开关与所述控制装置信号连接。
在本实用新型的一个优选实施例中,每一侧方伸缩支撑气缸通过一侧方支撑结构安装在安装板上。
在本实用新型的一个优选实施例中,所述受力铆头在所述侧方伸缩支撑气缸驱动下受力于所述侧方支撑结构和铆爪上。
在本实用新型的一个优选实施例中,在所述侧方支撑结构上设置有检测所述受力铆头位置的受力铆头位置检测开关,所述受力铆头位置检测开关与所述控制装置信号连接。
由于采用了如上的技术方案,本实用新型的汽车微电机轴向铆接装置,可避免机壳与减速箱体的径向铆接后的铆接强度不够,出现减速箱体松动,导致电机运行时的异音及噪音大的问题。
附图说明
参见图1,图中所示的汽车微电机轴向铆接装置,包括安装板100、轴向推力气缸200、微电机安装平台300、若干侧方伸缩支撑气缸400。
安装板100可以固定在一铆接平台(图中未示出)或铆接机架(图中未示出)上或者其它类似的机构上。
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