[实用新型]一种高精度电梯导轨自动刻字机构有效
申请号: | 201820904869.2 | 申请日: | 2018-06-12 |
公开(公告)号: | CN208498094U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 王健;陈勇;刘桐伟 | 申请(专利权)人: | 张家港美斐电梯导轨有限公司 |
主分类号: | B44B3/00 | 分类号: | B44B3/00;B44B3/06 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 张欢勇 |
地址: | 215600 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推板 输送装置 下料 电梯导轨 固定设置 上料气缸 下料气缸 抵紧板 定位板 气缸轴 上料 升降台 高精度电梯导轨 刻字机构 抵紧 气缸 竖直方向运动 本实用新型 平行设置 升降气缸 上下料 工作台 刻字 弯折 压板 平行 抵触 驱动 配合 | ||
本实用新型公开了一种高精度电梯导轨自动刻字机构,包括两个相平行设置的输送装置,电梯导轨的两端分别放置在两个输送装置上;两个输送装置之间设置升降台以及驱动升降台沿竖直方向运动的升降气缸;还包括上料气缸和工作台,上料气缸的气缸轴上固定设置与电梯导轨端部抵触的上料推板;工作台上设置下料气缸和抵紧气缸;下料气缸的气缸轴上固定设置下料推板,下料推板的一端弯折形成定位板;抵紧气缸的气缸轴上固定设置抵紧板;抵紧板与定位板平行,上料推板和下料推板分别位于输送装置的两侧。使用上料气缸和下料气缸上下料,节省劳动力,采用上料推板、下料推板、定位板、抵紧板以及压板相配合将电梯导轨固定,提高刻字精确度。
技术领域
本实用新型涉及电梯导轨制造领域,具体涉及一种高精度电梯导轨自动刻字机构。
背景技术
电梯导轨,是由钢轨和连接板构成的电梯构件,它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为T形,L形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时,承受轿厢,电梯制动时的冲击力,安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载质量和速度有关,因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。通常称轿厢导轨为主轨,对重导轨为副轨。
电梯导轨的刻字工艺目前是人工把导轨塞进刻字机内以及从刻字机内取出,工人劳动强度大,精确度不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高精度电梯导轨自动刻字机构,使用上料气缸和下料气缸上下料,节省劳动力,采用上料推板、下料推板、定位板、抵紧板以及压板相配合将电梯导轨固定,提高刻字精确度。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高精度电梯导轨自动刻字机构,包括两个相平行设置的输送装置,电梯导轨的两端分别放置在两个输送装置上;两个输送装置之间设置升降台和升降气缸,升降气缸驱动升降台沿竖直方向运动;还包括上料气缸和工作台,上料气缸的气缸轴上固定设置与电梯导轨端部抵触的上料推板;工作台上设置下料气缸和抵紧气缸;下料气缸的气缸轴上固定设置下料推板,下料推板的一端弯折形成定位板;抵紧气缸的气缸轴上固定设置抵紧板;抵紧板与定位板平行,上料推板和下料推板分别位于输送装置的两侧;上料推板的上端弯折形成与电梯导轨上部抵触的压板;工作台上方设置自动刻字机;上料推板和工作台位于同一高度,且上料推板和工作台的高度高于输送装置的高度。
电梯导轨的两端分别放置在两个输送装置上,实现电梯导轨的横向输送;升降台和升降气缸设置在两个输送装置之间,结构紧凑;当电梯导轨未进行刻字操作时,或者刻字工艺已经完成的电梯导轨从输送装置上经过升降台时,升降台和挡板的高度低于输送装置的高度,以便输送装置上的电梯导轨正常通过升降台;上料推板的设置,用于将电梯导轨推送到工作台上,下料推板的设置,泳衣将电梯导轨从工作台上推出,无需人工上下料,节省劳动力;定位板和抵紧板配合将电梯导轨夹紧,避免电梯导轨横向移动;在对电梯导轨刻字过程中,上料推板和下料推板分别将电梯导轨的两端抵紧,防止电梯导轨纵向移动;压板与电梯导轨的上部抵触,一方面在上料推板将电梯导轨推向工作台的过程中,电梯导轨的中心从升降台上移出,并逐渐靠近工作台,造成电梯导轨靠近上料推板的一端上移,挡板的设置,可以使电梯导轨在纵向移动过程中保持水平,以便电梯导轨顺利移动到工作台上;另一方面在自动刻字机在对电梯导轨刻字过程中,压板与电梯导轨的上部抵触,保持电梯导轨的水平,保证刻字的准确度。
进一步,升降台上位于输送装置输送方向的前端设置竖直方向的挡板。挡板的设置,在电梯导轨从输送装置到升降台的过程中,用于抵触电梯导轨,防止电梯导轨在输送装置上横向输送而产生的惯性力使其从升降台上脱离。
进一步,工作台上设置安装架,自动刻字机固定设置在安装架上。安装架的设置,用于将自动刻字机固定在工作台上方,便于电梯导轨运动到工作台与自动刻字机之间进行刻字操作。
进一步,定位板上与电梯导轨接触的表面前段设置第一斜面;抵紧板上与电梯导轨接触的表面前段设置第二斜面;第一斜面和第二斜面形成喇叭状开口。方便电梯导轨快速准确地输送到定位板与抵紧板之间,提高工作效率。
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