[实用新型]一种轻量化动车组客室行李架

说明书

本实用新型属于轨道交通车辆配件技术领域，具体涉及一种轻量化动车组客室行李架，主体结构包括托架、前横梁、后横梁、前压板、隔板、连接柱、连接块、后墙板、后压板、支架、下盖板、旋转轴12、压缩胶条、安全绳、座位信息号牌、扬声器扩音孔和温湿度传感器透气孔，通过采用芳纶蜂窝夹心复合结构和镁合金型材制作主要结构构件的方式，实现减轻动车组客室行李架质量的目的，在保证使用空间和美观性的前提下，结构设计和细化过程中采用模块化设计理念，引入有限元分析等辅助计算和模拟试验，最大程度的保证产品设计的可靠性和安全性，并对满足设计要求的方案进行了试验验证，对产品进行模块化设计，以最大限度的提高标准化程度。

技术领域：

本实用新型属于轨道交通车辆配件技术领域，涉及一种轻量化动车组客室行李架，通过采用芳纶蜂窝夹心复合结构和镁合金型材制作主要结构构件的方式，实现减轻动车组客室行李架质量的目的。

背景技术：

随着近年来国家城镇化水平的不断提高，城市群在我国不同的地域逐渐形成，中国现在已经形成有京津冀城市群和长江中游城市群等城市群。由于城市群空间距离较近、经济联系密切和功能互补等优点，很多城市群之间的交通已经或正在计划开通动车组列车。动车组车辆中行李架的数量较多，行李架是供乘客放置行李用的一种部件：中国专利201721035007.2公开的一种带座位信息显示的轻量化动车组客室行李架包括铝型材框架、下挂板，下挂板采用铝型材挂接在行李架后型材凹槽内，铝型材框架内设有聚碳酸酯板承载面板，下挂板内部安装有座位信息显示模块，座位信息显示模块分为两部分，左侧为LED背光区域，右侧为票务信息显示区域，下挂板表面开设凹槽，凹槽内粘贴黑色聚碳酸酯板，黑色聚碳酸酯板也分为两部分，左侧为蓝色丝印座位号，右侧为透明观察窗，铝型材下挂板在安装座位信息显示模块的区域开缺口，使得LED灯光照亮丝印的座位号，高清显示屏透过观察窗显示票务信息；中国专利201720107721.1公开的一种多功能动车组行李架包括车壁，置物板，固定螺栓，防护垫，旋转槽，伸缩拉杆，挡板，转轴，调节槽和锁扣，所述的置物板通过固定螺栓固定在车壁的右侧；所述的挡板通过转轴安装在置物板的右下部；所述的调节槽开设在挡板上；所述的防护垫粘贴在置物板的右侧；所述的锁扣分别安装在置物板的上部和挡板的右上部；所述的旋转槽开设在置物板的右侧上部；所述的伸缩拉杆一端连接在置物板的上部，另一端与调节槽连接；所述的伸缩拉杆包括上转轴，一级伸缩套管，二级伸缩套管，伸缩杆，第一管槽，第二管槽，第一挡板，第二挡板和下转轴，所述的上转轴安装在一级伸缩套管的左上部；所述的下转轴安装在伸缩杆的右下部；所述的第一管槽开设在一级伸缩套管的内部；所述的第二管槽开设在二级伸缩套管的内部；所述的第一挡板设置在二级伸缩套管的左端；所述的第二挡板设置在伸缩杆的左端；所述的二级伸缩套管插接在一级伸缩套管的右侧；所述的伸缩杆插接在二级伸缩套管的右侧；中国专利201710260304.5公开的一种动车坐铺车厢增装式中央行李架包括车厢本体、位于车厢本体上方两侧的侧行李架，车厢本体的顶部中央安装有加装式中央行李架；所述的加装式中央行李架包括中央横梁；中央横梁的上方安装有两个四连杆式升降器；每个四连杆式升降器的上端铰接轴分别转轴连接在一吊装基座上；所述的吊装基座与车厢本体顶部可拆卸连接；在四连杆式升降器的两侧，吊装基座向下延伸有导向护板；每个四连杆式升降器的下端铰接轴分别与中央横梁转轴连接；每个四连杆式升降器中间的两个铰接轴分别贯穿设置有一根双向螺纹丝杠，两个铰接轴分别与双向螺纹丝杠两侧螺纹螺纹配合；位于右侧的双向螺纹丝杠右端与一驱动电机联动；左侧的双向螺纹丝杠通两端连接有螺套，左侧的螺套与右侧的双向螺纹丝杠螺纹连接且使得两个双向螺纹丝杠连成一体；两个螺套均在竖直方向上连接有伸缩式导向柱；伸缩式导向柱的顶端与车厢本体的顶部中央可拆卸连接；所述中央横梁下方在长度方向上均匀连接有一排行李架单元；每个行李架单元包括行李架单体、垂直固定连接在行李架单体两侧的伸缩式连接杆；每个伸缩式连接杆包括套管，套管的顶部与中央横梁可拆卸连接；套管的内部在长度方向上开有滑道；滑道内滑动连接有滑杆；滑杆的下端与行李架单体可拆卸连接；滑杆的侧壁设置有限位块；滑道的内壁开有与限位块凹凸配合的限位滑道；滑道的顶部与滑杆顶部通过安装甲壳虫反弹自锁装置自锁配合；中国专利201720361109.7公开的一种拆卸方便的动车组行李架包括车体、行李架托板和行李架连杆，所述车体上设置有安装槽，所述安装槽内通过卡块设置有卡槽，所述行李架托板的侧边通过安装块设置有转轴，所述安装块与卡槽卡接，所述行李架连杆通过转轴二与行李架托板的末端边部转动连接，所述行李架连杆的末端与车体内壁上通过转轴三转动连接；中国专利201320584874.7公开的一种动车组行李架包括前端型材、后部型材、磨砂玻璃、铸铝挂钩、拉杆、后墙板、弧形下盖板和行李架安装座，行李架通过两侧的铸铝挂钩与安装座进行固定，拉杆前端与行李架中前部固定，后部与安装座固定，后墙板为铝型材结构，下部与后部型材的上方是插接结构，弧形下盖板上部与后部型材是转轴挂接结构；中国专利201620192738.7公开的一种新型多功能动车组行李架包括安装杆，螺栓，横托杆，竖托杆，前挡杆，挡罩结构，开口槽和挂环，所述的螺栓设置在安装杆上；所述的横托杆和竖托杆纵横交错；所述的挡罩结构和开口槽相连接并设置在开口槽的上部；所述的挂环设置在前挡杆的两侧；所述的挡罩结构包括运动轴，支撑杆，挡罩主体，固定扣和挂钩，所述的挡罩主体由运动轴安置于支撑杆的上部；所述的挂钩设置在固定扣上；中国专利201320022574.X公开的一种动车用行李架结构具有，固定板，两侧设有U形滑道，U形滑道上设有数个第一通孔；数个固定卡，其两侧设有截面呈椭圆形的支撑件，支撑件置于固定板的U形滑道内；固定卡的顶部铰接有旋转杆，旋转杆与固定卡之间通过弹簧连接；支撑件靠近U形滑道的一侧设有数个第二通孔，销轴穿过第一通孔和第二通孔将固定卡与固定板固定；以上专利产品和现有技术中的行李架普遍使用铝型材，重量较重，对整列车的重量影响较大。为响应国家提出的提高动车组列车产品标准化程度，降低生产和运营成本，轻量化的要求，同时，为方便乘客寻找座位、满足乘客放置行李的使用功能，开发设计一种轻量化标准动车组客室行李架，以满足现有市场的迫切需要，具有良好的社会价值和经济效益，应用前景广阔。