[实用新型]快速组装式汽车遮阳结构

说明书

一种快速组装式汽车遮阳结构，主要包括：多个支撑杆活动组装设在车体上的，及张开架在多个支撑杆上的一组合式遮棚，该每一支撑杆底下设有一基座，其第一端上设有一夹口，而第二端上设有一杆体，该杆体的另端设有一固定位，其中该第一端与第二端之间形成一夹角，使该夹口与该杆体两者呈非直线配置，以该夹口活动夹置在车窗上固定，使杆体向上突伸以固定位供配置该组合遮棚，整体有效设计结构精简、组合容易、可将组合遮棚快速腾空搭建在车体上产生良好的隔热效果，中间并能自然通风对流而有利于车内降温乘坐舒适。

技术领域

本实用新型涉及汽车遮阳的技术领域，特别是一种快速组装式汽车遮阳结构。

背景技术

夏季白天的气温往往会高达三十六、七摄氏度以上，汽车停在毫无遮蔽的太阳底下曝晒，车内的温度往往会达到七十摄氏度以上的高温，如此不但对车内各种设备的使用寿命产生严重的影响，亦对使用者用车造成不便。

早期传统的汽车防晒都用帆布或塑料布缝制的车套，直接简单盖覆在车上，如此虽能达到一定的防尘及防晒的作用，但帆布、塑料布的透气性较差，对车内聚集的热量无法发散易产生闷热的情形，而且车套使用前后亦需覆盖及收合造成极大的不便。后来才有将车套设成一卷筒式直接安装在行李箱内，以方便使用时拉出或卷入可免折收，但其实际应用的隔热效果仍然不佳。

故较新的设计将卷筒加长以金属架直接锁设在汽车顶上，卷筒内装有可向前、后拉伸的遮布，用以遮蔽整个车体隔离阳光的直射，因为其遮布采用开放式，故车内较不易有闷热的情形；但其结构过于复杂笨重，而且体积较大，设计尚欠完善，应用时必须固定安装突设在车顶上会破坏整体美观，且行车时有空气阻力及安全上的顾虑。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在提供一种快速组装式汽车遮阳结构，主要包括： 多个支撑杆活动组装设在车体上，及张开架在多个支撑杆上的一组合式遮棚，其特征在于： 该每一支撑杆底下设有一基座，该基座呈块状，其包括第一端及相对第一端的第二端，于第一端上设有一夹口，而第二端上设有一杆体，该杆体的另端设有一固定位，其中该第一端与第二端之间形成一夹角，使该夹口与该杆体两者呈非直线配置。

较佳实施，其中该支撑杆的基座为一块体，该杆体设在该基座的上方，杆体的固定位包括一阶级限位的圆头插部，该夹口设在该基座的内侧边，包括基座下削角连设有一斜伸回折的倒U形部。

较佳实施，其中至少两支撑杆设在车顶中段的左右两侧，而该组合遮棚呈分段式其包括前遮片及后遮片，该前遮片及后遮片的角落设有对应的插孔，以套在该二支撑杆的固定位。

较佳实施，其中至少四支撑杆设在车顶前后的左右两侧，而该组合遮棚呈分段式其包括上遮片、前遮片及后遮片，该上遮片、前遮片及后遮片的角落设有对应的插孔，以套在该四支撑杆的固定位。

较佳实施，其中该前、后遮片与该多个支杆未相套的开放端上设有磁铁吸附固定在车体上。

因此，以该夹口活动夹置在车窗上固定，使杆体向上突伸以固定位供配置该组合遮棚，整体有效设计结构精简、组合容易、可将组合遮棚快速腾空搭建在车体上产生良好的隔热效果，中间并能自然通风对流而有利于车内降温乘坐舒适。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1 为本实用新型的立体外观图。

图2 为本实用新型的侧视图。

图3 为本实用新型的前视图。

图4 为本实用新型架在车顶左右的示意图。

图5 为本实用新型第一应用例的示意图。

图6 为本实用新型第二应用例的示意图。

附图标记说明