[实用新型]一种汽车空调系统芯体进出空管

说明书

本实用新型涉及汽车空调连接管技术领域，尤其为一种汽车空调系统芯体进出空管，包括暖风芯体，所述暖风芯体固定对称设有两个法兰接头，法兰接头的接头处适配设置有防水密封圈，两个所述法兰接头对应设置有两个水管接头，水管接头固定设有贯穿孔，贯穿孔相适配设置有螺钉组件，暖风芯体包括主板、水室壁面、多个扁管，主板与水室壁面之间通过隔板分为进水室和出水室所述进水室开设有进水口，出水室开设有出水口，扁管之间设置有散热翅片。本实用新型通过设置螺钉组件依次将水管接头、防水密封圈，法兰接头进行螺纹固定，保证了一致性，安装方便，可靠性能强，并且降低了水流对扁管与主板焊接处的冲刷保证了焊缝不被破坏，增加了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调连接管技术领域，尤其涉及一种汽车空调系统芯体进出空管。

背景技术

汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、节流装置以及蒸发器部件组成，采用橡胶软管或金属管路将空调系统的主要部件连接成一个封闭的制冷循环管路，制冷剂就在这个封闭的制冷循环管路内储存或循环流动。当空调系统运转时，从压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气，通过高压软管进入冷凝器会冷凝成较高温和高压液体，该较高温和高压液体又通过高压软管进入贮液干燥器，经干燥和过滤后，再通过节流装置进入蒸发器，在定压下汽化成的制冷蒸气，通过低压管由压缩压机吸入进行压缩，就这样周而复始地循环下去。

因此对于汽车空调系统芯体进出空管的设置有很多缺点，比如芯体内有水流冲刷焊缝，时间久了就会带来很大的安全隐患，进出水管路直接焊接在暖风芯体上的结构，这种焊接的结构在安装时局限性较大，使暖风芯体周边的设计和安装带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车空调系统芯体进出空管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车空调系统芯体进出空管，包括暖风芯体，所述暖风芯体固定对称设有两个法兰接头，所述法兰接头接头处适配设置有防水密封圈，两个所述法兰接头对应设置有两个水管接头，所述水管接头固定设有贯穿孔，所述贯穿孔相适配设置有螺钉组件，所述暖风芯体包括主板、水室壁面、多个扁管，所述主板与水室壁面之间通过隔板分为进水室和出水室所述进水室开设有进水口，所述出水室开设有出水口，所述扁管之间设置有散热翅片。

优选的，所述法兰接头、防水密封圈、水管接头对应开设有均匀的四个贯穿孔，两个所述水管接头固定连接有暖通进水管和暖水出水口。

优选的，所述螺钉组件包括螺钉组件包括螺钉、平垫及弹垫。

优选的，所述扁管间隔排列并且各扁管两端分别与两侧主板对应焊接。

优选的，所述进水室内设有与进水口相对的挡板，所述出水室内设有与进水口相对的挡板，所述挡板开设有多个流水口。

优选的，所述挡板为U型并且挡板的两端通过翻遍焊接在水室壁面的内侧壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置螺钉组件依次将水管接头、防水密封圈，法兰接头进行螺纹固定，保证了一致性，安装方便，可靠性能强。

2、通过暖风芯体的一系列设置降低了水流对扁管与主板焊接处的冲刷保证了焊缝不被破坏，增加了使用寿命，本设备结构简单，实用性能高，同时也节约了使用者更换的成本。

本实用新型中，该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过设置螺钉组件依次将水管接头、防水密封圈，法兰接头进行螺纹固定，保证了一致性，安装方便，可靠性能强；通过暖风芯体的一系列设置降低了水流对扁管与主板焊接处的冲刷保证了焊缝不被破坏，增加了使用寿命，本设备结构简单，实用性能高，同时也节约了使用者更换的成本。

附图说明