[实用新型]一种防冰剂加热装置

说明书

本实用新型涉及动车防冰系统，特别涉及一种防冰剂加热装置，为对防冰剂的加热温度进行精确控制从而减少防冰剂的浪费，本实用新型包括用于存储防冰剂的储液罐，所述储液罐上安装有若干个用于对储液罐内的防冰剂进行加热的加热器，其技术方案要点在于所述储液罐内安装有用于检测储液罐内温度并输出温度检测值的温度传感器，所述温度传感器的输出端耦接有多个用于控制对应加热器在对应预设值时启闭的控制电路，且每个所述控制电路的设定预设值不同，实时检测防冰剂的温度，并对若干个加热器进行分级控制，从而提高实现对防冰剂温度的控制精度，达到减少浪费防冰剂的目的。

技术领域

本实用新型涉及动车防冰系统，特别涉及一种防冰剂加热装置。

背景技术

寒冷地区运行的高速列车，雪天车底普遍结冰，随着冰层不断加厚就无规律性地掉落在高铁线路上，砸坏线路上的机械设备和信息采集发送装置，严重扰乱高速列车的运行秩序，并存在一定的安全隐患。

公告号为CN204713107U的中国专利公开了一种动车组车底防冰除冰装置，包括喷淋装置，其特征是：它还包括触发器、控制器、动力装置、检测器，所述检测器检测线路上是否有动车及其走行速度,运算和自动控制喷淋防冰或除冰液体的流出量,所述触发器、控制器驱动动力装置向管路输送防冰或除冰液体。该装置具有防冰除冰快、效率高、成本低且结构简单的特点，并且能够自动测定车速、车长并自动喷淋防冰或除冰液体。

通常，上述文件中的防冰或除冰液体即为防冰剂，防冰剂是一种粘稠的液体，且可以附着于动车转向架上，从而使得防止列车运行过程中的液体淋溅于转向架上将其冻结。但是，由于防冰剂随着温度降低粘稠度增加，而环境温度通常较低，故通过若干个加热器对防冰剂进行加热，根据防冰剂的特性决定，防冰剂在10℃-15℃时较容易喷淋并粘附于动车的转向架上，且防冰剂的浪费也最少。

但是，现有技术中，通常会通过若干个加热器同时对存储的防冰剂同时进行加热，由于若干个加热器的加热功率较大，从而使得储液罐内防冰剂在加热过程中温度加热温度不易被精确控制于特定物温度区间内，从而导致防冰剂的粘稠度较低进而导致较多防冰剂脱离动车转向架，造成防冰剂的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防冰剂加热装置，实时检测防冰剂的温度，并对若干个加热器进行分级控制，从而提高实现对防冰剂温度的控制精度，达到减少浪费防冰剂的目的。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防冰剂加热装置，包括用于存储防冰剂的储液罐，所述储液罐上安装有若干个用于对储液罐内的防冰剂进行加热的加热器，所述储液罐内安装有用于检测储液罐内温度并输出温度检测值的温度传感器，所述温度传感器的输出端耦接有多个用于控制对应加热器在对应预设值时启闭的控制电路，且每个所述控制电路的设定预设值不同。

通过上述技术方案，通过温度传感器对储液罐内的防冰剂的温度进行实时检测，并通过多个控制电路根据其设定的预设值控制对应加热器的启闭，从而实现对防冰剂的阶段性加热，使其在靠近特定温度值时降低若干个加热器对防冰剂的加热功率，从而减缓防冰剂的温度变化，进而减少因防冰剂加热温度过高造成的防冰剂的浪费。

进一步的，所述控制电路包括：

比较电路，耦接于温度传感器的输出端以接收温度检测值，并与预设值进行比较后输出比较信号；

开关电路，耦接于比较电路的输出端以接收比较信号，并控制对应加热器供电回路的通断。

通过上述技术方案，通过比较电路设定对应控制电路的预设值，从而结合开关电路实现在防冰剂不同温度时对应不同数量加热器启闭的目的。

进一步的，所述储液罐内安装有用于搅拌防冰剂的搅拌桨，所述储液罐上安装有驱动搅拌桨转动的驱动组件。