[实用新型]电子控制单元和机动车

说明书

本实用新型涉及一种电子控制单元，所述电子控制单元包括：壳体(4)，该壳体呈盒状；线路板(3)，所述线路板(3)安装在壳体(4)的内部；底板(2)，所述底板(2)被放置在壳体(4)上并与壳体(4)形成固定连接，以对外遮盖所述线路板(3)；连接器(1)，所述连接器(1)设置在底板(2)的与线路板(3)相对的一侧上；所述连接器(1)穿过底板(2)与线路板(3)电气连接，所述底板(2)是平板形的铝质件。本实用新型还涉及一种包括上述电子控制单元的机动车。

技术领域

本实用新型涉及一种电子控制单元、特别是变速器控制单元，以及具有电子控制单元的机动车。

背景技术

在汽车的自动变速器中，一般设有用于控制自动变速器的变速器控制单元TCU(Transmission Control Unit)。作为汽车动力传动系中的电控部件，变速器控制单元同样面临着轻量化、低成本、封装性好的要求。

现有的变速器控制单元通常采用铝压铸件壳体与复杂构造的冲压件底板。由于冲压底板的构造复杂带来了高的制造成本。而铝压铸件壳体则使得电子控制单元本身的重量很高。另外，现有技术中的电子控制单元的装配过程效率低，导致生产成本提高。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种轻量化、低成本的电子控制单元。

本实用新型提供了一种电子控制单元，其包括：壳体，该壳体呈盒状；线路板，所述线路板安装在壳体的内部；底板，所述底板被放置在壳体上并与壳体形成固定连接，以对外遮盖所述线路板；连接器，所述连接器设置在底板的与线路板相对的一侧上。连接器穿过底板与线路板电气连接，所述底板是平板形的铝质件。

与现有技术相比，本实用新型提供的电子控制单元具有如下优点：由于利用平板形的铝质件取代了现有技术中的具有复杂的非平面结构的底板，一方面可以使用更少的金属材料，使得电子控制单元本身的重量大大地降低；另一方面，由于降低了冲压件的复杂度，从而使得冲压工艺成本降低。

根据一种优选的实施方式，所述底板是平板形的铝冲压件。

根据一种优选的实施方式，所述壳体是盒状的塑料注塑件，优选地厚度为5mm到13mm。由于使用盒状的塑料注塑件作为壳体，一方面通过能够使用现有的塑料材料而使电子控制单元本身的重量大大地降低；另一方面可以降低材料成本和模具成本。

根据一种优选的实施方式，所述壳体在与底板相对的一侧上具有开口，所述开口被防护罩封闭。由于设置了壳体上的该开口和相应的防护罩，一方面方便了组装时的对连接器与线路板的连接，另一方面也方便了使用过程中的维护。

根据一种优选的实施方式，所述电子控制单元是变速器控制单元。

本实用新型还涉及一种机动车，其带有变速器以及根据本实用新型的电子控制单元。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是根据本实用新型的组装好的电子控制单元的第一侧透视图；

图2是根据本实用新型的组装好的电子控制单元的第二侧透视图；

图3是图1和2所示的电子控制单元的分解图；

图4是连接器与底板相组装的示意图；

图5是线路板与壳体相组装的示意图；

图6是底板与壳体相组装的示意图；

图7是防护罩与壳体相组装的示意图。

附图标记列表

1 连接器