[实用新型]一种新型卧式油分离器

说明书

本实用新型公开了一种新型卧式油分离器，包含左封头、进管、L型挡板、筒体、出管、出管接座、滤芯、滤芯固定板、右封头、吸液管等，筒体两端焊接封头形成一个整体式容器，筒体左侧上端设进管，筒体右侧上端设顶部接出管的出管接座，出管接座内设滤芯固定板，滤芯固定板上端设滤芯，筒体的内腔左侧设L型挡板，筒体侧壁外接截止阀并连通内端的连接吸液管，吸液管垂直弯曲向下延伸至筒体内腔的最低处，本实用新型在油分离器的内筒上安装了L型挡板，油气混合气进入油中再出来，油滴和油蒸汽会与储油段的油结合在一起，大大提高分忧效果，节省了油损耗和制造成本，同时系统的换热系数也提高了，能耗比有很大提升，用电量下降。

技术领域

本实用新型涉及一种热交换装置类技术领域，尤其是一种新型卧式油分离器。

背景技术

现代制冷工业正处于一个飞速发展的时期。在市场迅猛增长、国际竞争激烈、节能和环保迫切要求的背景下，受微电子、计算机、新型材料和其他相关工业领域技术进步的渗透和促进，现代制冷技术取得了一些突破性的进展，并具备了新的发展前景。

油分离器的作用是将制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油进行分离，以保证装置安全高效地运行。压缩机工作时会有一部分润滑油随着压缩机的做功和制冷剂一起被排入高压仓进入高压管，这样系统中就会有润滑油的存在，这样会造成压缩机缺油而损坏。这样就会在系统中安装一个油分离器，把润滑油气分离开来，润滑油直接回到压缩机，从而保证了系统的正常运行。

现有的卧式油分离器工作原理是油气混合气进入油分离器后撞击在油分离器的封头上，油颗粒在碰撞的作用下聚集到封头内壁上，在这里被分离出来的油颗粒聚集成较大油滴流入油分离器底部的储油段。如图3所示：油分离器的筒体一1001内安装了两道气滤网一1002，油气混合气经过气滤网一1002时会使雾状的油变得紊乱，从而使得它们彼此相互碰撞、聚集形成油滴，最后靠重力作用到达油分离器底部的储油段。由于气滤网一1002的分离作用只能分离出大部分的油，但还是有一部分的油和高温所产生的油蒸汽穿过气液网和制冷剂一起进入系统中，这样达不到理想分油的效果。现有的卧式油分离器分油率只能达到85％左右，油进入系统后使得油分离器中的润滑油减少，只能通过加大润滑油用量来保证压缩机的正常运行，这样由于用油量的增加而使得制冷机组成本提高。另外由于油进入系统后使系统换热效率降低，能耗比也降低，用电量增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种新型卧式油分离器，包含左封头、进管、L型挡板、筒体、出管、出管接座、滤芯、滤芯固定板、右封头、吸液管等，筒体两端焊接封头形成一个整体式容器，筒体左侧上端设进管，筒体右侧上端设顶部接出管的出管接座，出管接座内设滤芯固定板，滤芯固定板上端设滤芯，筒体的内腔左侧设L型挡板，筒体侧壁外接截止阀并连通内端的连接吸液管，吸液管垂直弯曲向下延伸至筒体内腔的最低处，本实用新型在油分离器的内筒上安装了L型挡板，油气混合气进入油中再出来，油滴和油蒸汽会与储油段的油结合在一起，大大提高分忧效果，节省了油损耗和制造成本，同时系统的换热系数也提高了，能耗比有很大提升，用电量下降。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种新型卧式油分离器，包含左封头、进管、截止阀一、截止阀座一、L型挡板、接头、筒体、出管、出管接座、滤芯、滤芯固定板、右封头、支座、视镜接头、吸液管、截止阀座二、截止阀，所述筒体的两端分别焊接左封头和右封头形成一个整体式容器，筒体左侧上端设进管，筒体右侧上端设顶部接出管的出管接座，所述出管接座内设滤芯固定板，所述滤芯固定板上端设滤芯，筒体的内腔左侧设L型挡板，筒体7侧端设截止阀座二，所述截止阀座二外端设截止阀，截止阀座二内端连接吸液管，所述吸液管垂直弯曲向下延伸至筒体内腔的最低处。

所述筒体下端两侧各设支座。

所述L型挡板的位置在进管的喷口延伸线的右侧。

所述L型挡板下端的横板向右朝向。

所述筒体的顶部设截止阀座一和若干接头，所述截止阀座一连接截止阀一。