[实用新型]一种防冻剂的温度控制系统

说明书

本实用新型公开了一种防冻剂的温度控制系统，涉及轨道交通装备技术领域，由于现有的加热系统对防冰剂加热的时候易加热不均，则温度不均的防冰剂作用于转向架时，防冰效果往往不好，本方案中，包括保温罐，保温罐上安装有驱动装置，驱动装置包括安装在保温罐外部的驱动源、由驱动源驱动的驱动轴、固定在驱动轴周壁上且位于保温罐内部的扇叶；保温罐上连通有进料管、出料管、排气管；保温罐上安装有用于对保温罐内部供气的供气装置；保温罐上安装有加热装置，加热装置包括位于保温罐内的加热管、安装在保温罐外周壁上的温控器、安装于保温罐内的温度传感器。通过驱动装置可推动防冰剂在保温罐内流动，从而提高防冰剂的温度均匀程度。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通装备技术领域，具体涉及一种防冻剂的温度控制系统。

背景技术

长期运行于高寒地区的高速列车，都会受到积雪结冰问题的困扰。积雪结冰问题主要分为轨道及道岔上的积雪结冰、车辆转向架部位的积雪结冰两种情况。其中堆积在转向架区域的积雪在发热部件如制动装置上融化、结冰，导致制动或缓解动作失效，对列车安全运行造成严重影响，轻则列车被迫降速运行或者停运，重则可能造成列车脱轨、倾覆等安全事故。

对于高速列车转向架积雪结冰的问题，目前主要的解决方式有两类，分别是：1、在转向架积雪结冰之前就预选喷涂特定的防冰剂，以降低冰雪附着在转向架上的概率；2、通过物理除冰或机械除冰。

就第一类方式，防冰剂在对列车转向架进行喷涂之前，往往需要先将零下温度的防冰剂加热至13摄氏度左右，以发挥防冰剂最佳的作用效果。

现有的防冰剂的加热系统通常只是在储液罐内固定一个加热器，由加热器对储液罐内的防冰剂进行升温加热，但是存在加热不均的问题，则温度不均的防冰剂作用于转向架时，防冰效果往往不好。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防冻剂的温度控制系统，通过驱动装置可推动防冰剂在保温罐内流动，从而提高防冰剂的温度均匀程度，从而利于防冰剂作用于转向架时的防冰效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种防冻剂的温度控制系统，包括保温罐，所述保温罐上安装有驱动装置，驱动装置包括安装在保温罐外部的驱动源、由驱动源驱动的驱动轴、固定在驱动轴周壁上且位于保温罐内部的扇叶；保温罐上连通有进料管、出料管、排气管，进料管上安装有进料泵，排气管上安装有安全阀，出料管上安装有高压泵和出料阀；保温罐上安装有用于对保温罐内部供气的供气装置；保温罐上安装有加热装置，加热装置包括位于保温罐内的加热管、安装在保温罐外周壁上的温控器、安装于保温罐内的温度传感器。

通过采用上述技术方案，驱动源可驱动扇叶运动，从而推动保温罐内的防冰剂绕驱动轴流动，且流动的防冰剂可不断接触加热管，从而提高防冰剂的温度均匀性。从而利于防冰剂作用于转向架时的防冰效果。

本实用新型的进一步设置为：所述出料管的内周壁上固定有若干片间隔排布的加热器，加热器呈片状，加热器在出料管内沿出料管长度方向形成蜿蜒设置的流道。

通过采用上述技术方案，防冰剂在从出料管中导出时，将经过流道，而流道可延长防冰剂在出料管中的流动时间，从而使得加热器可对防冰剂进行进一步的温度控制，以提高防冰剂的温度均匀程度。

本实用新型的进一步设置为：所述保温罐的外部设有竖直设置的水位管，且水位管的两端分别连接进保温罐内，水位管呈透明设置。

通过采用上述技术方案，操作者可通过观察水位管内的液位高低，了解保温罐内的防冰剂的量，从而及时知晓防冰剂是否不足。

本实用新型的进一步设置为：所述水位管内设有浮球。

通过采用上述技术方案，由于防冰剂液位的变化可能不够明显，导致操作者可能看不清，而浮球可扩大防冰剂的液位变化。