[实用新型]一种地铁电缆自动敷设专用车

说明书

本实用新型提供了一种地铁电缆自动敷设专用车，包括主动轮、主动斜齿轮、支撑轴承、水平传动轴、第一从动斜齿轮、第二从动斜齿轮、从动轮、下支撑板、竖直轴、轴承、固定键、固定板、下旋转板、线轴、电缆以及上旋转板；其中，在下支撑板的下方的前后位置上分别安装了一组主动轮和一组从动轮；在水平传动轴上设置有第一从动斜齿轮，该第一从动斜齿轮和第二从动斜齿轮咬合，从而构成垂直角度的传动，将水平方向为轴的转动转化为以竖直方向为轴的转动；该第二从动斜齿轮的上表面固定连接了竖直轴，该竖直轴垂直延伸穿过下支撑板、固定板、下旋转板、线轴以及上旋转板，实现了线轴围绕了竖直方向随着主动轮的旋转。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工装置，特别是一种地铁电缆自动敷设专用车。

背景技术

地铁为现代都市的出行带来了极大的便利，但是地铁施工中存在了很多危险因素。伴随着地铁需求不断增多，对于地铁施工设备的需求也越来越多。并且随着电气化的发展，地铁中的电缆敷设工作量逐渐增加，对于地铁电缆自动敷设专用车的需求逐渐增加。

现有的地铁电缆自动敷设专用车存在人力成本高，设备不稳定等问题。因此，需要提供一种地铁电缆自动敷设专用车，能够达到结构简单，可自动敷设电缆，成本低，使用便捷，安全可靠的效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种地铁电缆自动敷设专用车，能够达到结构简单，可自动敷设电缆，成本低，使用便捷，安全可靠的效果。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种地铁电缆自动敷设专用车，其包括主动轮1、主动斜齿轮2、支撑轴承3、水平传动轴4、第一从动斜齿轮5、第二从动斜齿轮6、从动轮7、下支撑板8、竖直轴9、轴承13、15、固定键12、固定板14、下旋转板16、线轴17、电缆18以及上旋转板19；其中，在下支撑板8的下方的前后位置上分别安装了一组主动轮1和一组从动轮 7；在水平传动轴4上设置有第一从动斜齿轮5，该第一从动斜齿轮5和第二从动斜齿轮6咬合，从而构成垂直角度的传动，将水平方向为轴的转动转化为以竖直方向为轴的转动；该第二从动斜齿轮6的上表面固定连接了竖直轴9，该竖直轴9垂直延伸穿过下支撑板8、固定板14、下旋转板16、线轴17以及上旋转板19，实现了线轴17围绕了竖直方向随着主动轮1的旋转。

本实用新型的有益效果是：一种地铁电缆自动敷设专用车，能够达到结构简单，可自动敷设电缆，成本低，使用便捷，安全可靠的效果。

进一步，该水平传动轴4在主动斜齿轮2和从动轮7的位置之间设置了一组支撑轴承3用于支撑水平传动轴4保持水平，该支撑轴承3固定连接于该下支撑板8的下表面。

进一步，在下支撑板8的上表面上设置了多个液压升降台10和控制板手 11，通过液压升降台10调整整个设备的高度，从而调整线轴的高度，进而调整出线的角度。

进一步，该固定板14中心具有开口以供竖直轴9穿过，在开口内部设固定套管,该固定套管通过固定键12与竖直轴9相对固定的连接，当竖直轴转动时固定套管也随之转动，在固定套管和固定板14的开孔之间设置了轴承13，从而在竖直轴9进行转动时，固定板14静止，从而为设备提供了较为稳定的支撑。

进一步，在固定板14的上方设置了下旋转板16，下旋转板16也具有中心开口，竖直轴9通过该开口穿过下旋转板16，该下旋转板16和固定板14平行设置，二者之间设置了轴承15，下旋转板16通过固定键12与竖直轴9相对固定的连接，当竖直轴9进行旋转时固定板14静止，而下旋转板16随着竖直轴 9转动，并通过轴承15实现了与固定板14的相对运动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。