[实用新型]一种用于汽车发动机连杆镗孔的夹紧装置

权利要求书

1.一种用于汽车发动机连杆镗孔的夹紧装置，包括载物台(1)，所述载物台(1)设置有用于支撑连杆大头的第一支撑台(3)和用于支撑连杆小头的第二支撑台(2)，其特征在于，还包括用于夹持连杆大头的第一夹紧装置(22)和用于夹紧连杆小头的第二夹紧装置(23)，所述第二支撑台(2)开设有与连杆小头匹配的收集槽(201)，所述收集槽(201)内设置有用于顶出废屑的顶出装置。

2.根据权利要求1所述的用于汽车发动机连杆镗孔的夹紧装置，其特征在于，所述第一夹紧装置(22)包括支撑架(4)、收缩筒(8)、第一液压缸(5)和圆台(7)；

支撑架(4)包括竖杆(41)与横杆(42)，所述横杆(42)的下端设置有与连杆大头相互匹配的收缩筒(8)，所述横杆(42)的上端设置有第一液压缸(5)，所述第一液压缸(5)的第一伸缩轴(501)连接有位于收缩筒(8)内的圆台(7)，所述横杆(42)开设有用于圆台(7)上下移动的第一滑槽(6)。

3.根据权利要求2所述的用于汽车发动机连杆镗孔的夹紧装置，其特征在于，所述收缩筒(8)开设有多个第一凹槽(801)与第二凹槽(802)，所述第一凹槽(801)从收缩筒(8)的左端起始并终止于收缩筒(8)的右段，所述第二凹槽(802)从收缩筒(8)的右端起始并终止于收缩筒(8)的左段。

4.根据权利要求1所述的用于汽车发动机连杆镗孔的夹紧装置，其特征在于，所述第二夹紧装置(23)包括推板(10)、推杆(11)和第二液压缸(9)；

设置在连杆小头两侧的均设置有推板(10)，推板(10)靠近连杆的一侧设置有呈“八”字的推杆(11)，推板(10)远离连杆的一侧设置有第二液压缸(9)，第二液压缸(9)的第二伸缩轴(901)与推板(10)相互连接。

5.根据权利要求4所述的用于汽车发动机连杆镗孔的夹紧装置，其特征在于，每一推杆(11)前端均套设有橡胶套(12)。

6.根据权利要求1所述的用于汽车发动机连杆镗孔的夹紧装置，其特征在于，所述顶出装置包括上隔板(13)、下隔板(14)、第一弹簧(17)、限位块(15)和第二弹簧(16)；

上隔板(13)与下隔板(14)之间设置有第一弹簧(17)，所述上隔板(13)的左右两侧均设置有限位块(15)，限位块(15)连接有第二弹簧(16)，所述收集槽(201)的下段设置有与限位块(15)相互适配的限位槽(18)，所述限位块(15)与限位槽(18)均为弧面。

7.根据权利要求6所述的用于汽车发动机连杆镗孔的夹紧装置，其特征在于，所述限位槽(18)的下端设置有挡板(19)，限位槽(18)的下端开设有用于挡板(19)上下移动的第二滑槽(21)，所述挡板(19)下端连接有第三弹簧(20)。

8.根据权利要求7所述的用于汽车发动机连杆镗孔的夹紧装置，其特征在于，所述第三弹簧(20)处于平衡状态时，挡板(19)高度位于限位槽(18)高度的1/3-1/2。