[实用新型]一种飞机襟翼控制装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机襟翼控制装置，所述襟翼控制装置包括驱动电机、操纵手柄、反馈钢索、传动机构和舵面驱动机构，所述驱动电机用于驱动飞机的右侧襟翼，所述传动机构包括扇形轮和钢索，用于实现左侧襟翼和右侧襟翼联动，所述舵面驱动装置包括拉杆和摇臂，在驱动电机的作用下通过拉杆拉动摇臂实现左侧襟翼和右侧襟翼的舵面运动，所述反馈钢索与操作手柄连接，通过反馈钢索将左侧襟翼和右侧襟翼的舵面运动传至操作手柄；所述驱动电机中设置具有反向自锁功能的蜗轮蜗杆机构。本实用新型飞机襟翼控制装置结构简单，操作方便，在驱动电机的作用下通过拉杆拉动摇臂实现襟翼的舵面运动，以提升飞机起飞或着陆时的升力。

技术领域:

本实用新型属于飞机襟翼技术领域，具体涉及一种飞机襟翼控制装置。

背景技术：

小鹰-700飞机是一款初级教练机，通过改装可适用于航空俱乐部、飞行跳伞、航空拍摄等通用航空领域。襟翼属于飞机的增升装置，目的是增加机翼的升力，使用时，机翼向下偏转，改变机翼弯度，以改善飞机的机动性和起落性能。本实用新型的目的是提供一种襟翼控制装置，可以方便灵活的控制襟翼的舵面运动，以提升飞机起飞或着陆时的升力。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种飞机襟翼控制装置,该装置结构简单，操作方便，能够灵活的控制襟翼的舵面运动。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种飞机襟翼控制装置，所述襟翼控制装置包括驱动电机、操纵手柄、反馈钢索、传动机构和舵面驱动机构，所述驱动电机用于驱动飞机的右侧襟翼，所述传动机构包括扇形轮和钢索，用于实现左侧襟翼和右侧襟翼联动，所述舵面驱动装置包括拉杆和摇臂，在驱动电机的作用下通过拉杆拉动摇臂实现左侧襟翼和右侧襟翼的舵面运动，所述反馈钢索与操纵手柄连接，通过反馈钢索将左侧襟翼和右侧襟翼的舵面运动传至操纵手柄；所述驱动电机中设置具有反向自锁功能的蜗轮蜗杆机构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型飞机襟翼控制装置结构简单，操作方便，在驱动电机的作用下通过拉杆拉动摇臂实现襟翼舵面运动，从而提升飞机起飞或着陆时的升力。

附图说明：

图1为本实用新型飞机襟翼控制装置示意图。

图2为本实用新型的襟翼示意图。

附图标记说明：1-驱动电机、2-操纵手柄、3-反馈钢索、4-扇形轮、5-钢索、6-拉杆、7-摇臂、8-机翼、9-固定后缘、10-襟翼、11- 副翼。

具体实施方式:

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。如图1所示的一种飞机襟翼控制装置，所述襟翼控制装置包括驱动电机1、操纵手柄2、反馈钢索3、传动机构和舵面驱动机构，所述驱动电机1 用于驱动飞机的右侧襟翼，所述传动机构包括扇形轮4和钢索5，用于实现左侧襟翼和右侧襟翼联动，所述舵面驱动装置包括拉杆6和摇臂7，在所述驱动电机1的作用下通过拉杆6拉动摇臂7实现左侧襟翼和右侧襟翼的舵面运动，所述反馈钢索3与操纵手柄2连接，通过反馈钢索3将左侧襟翼和右侧襟翼的舵面运动传至操纵手柄2；所述驱动电机中设置具有反向自锁功能的蜗轮蜗杆机构。

本实用新型的襟翼安装在飞机机翼8的固定后缘9，所述固定后缘9展向为1肋到14肋，所述襟翼10安装在固定后缘9展向1肋到 8肋之间，8肋到14肋之间安装有副翼11。

本实用新型驱动电机1安装在飞机机翼的右侧襟翼上，所述摇臂 7和拉杆6安装在左侧襟翼和右侧襟翼上，所述扇形轮4在左侧襟翼和右侧襟翼之间，所述操纵手柄2位于飞机的驾驶舱内,用于襟翼位置的指示与挡位控制。