[实用新型]一种汽车发动机的板、壳类塑料件的高性能嵌件

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机的板、壳类塑料件的高性能嵌件，为金属材质，包括整体呈空心圆柱状的嵌件基柱和连接于嵌件基柱外围的圆环形的第一底板和第二底板，所述嵌件基柱内部开有螺纹，嵌件基柱外表周向设有凸点，所述第一底板在嵌件基柱的上底、下底分别分布一个，且两个第一底板的外端面分别与嵌件基柱的上底面、下底面齐平，所述第二底板与第一底板形状、大小相同，且沿着第一底板向里分别分布一个；所述第一底板、第二底板环向均匀开设有曲槽。本实用新型的嵌件用于汽车发动机的罩壳、挡板、连接板类塑料件，嵌合简易，结合牢度、密封性高，受力受热均匀性佳，实用价值高，具有广阔的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及金属连接件和紧固件领域，尤其涉及一种汽车发动机的板、壳类塑料件的高性能嵌件。

背景技术

汽车发动机周边的部件保障着发动机的安全和发动机运行的稳定，采用传统的金属部件和连接件能够保证最大限度的稳定性和耐用性，但重量过大，使汽车增加了不必要的额外油耗。为了轻量化的设计，越来越多的汽车非核心部件采用塑料件，如发动机的塑料件为前后连接板、罩壳等等，往往能满足温和条件下的强度要求，但发动机产生的高温也容易使塑料件更容易受到老化、蠕变、损坏。

目前，改进的方法是增设加强筋，或者用金属嵌件嵌入一些部位，但往往会引起应力集中，或者塑料件受热不均匀。目前的嵌件规则的外形也容易使其与塑料件的结合牢度和均匀性不能保证，而进一步引起力学和热学不均的问题。

本实用新型提供一种汽车发动机的板、壳类塑料件的高性能嵌件，以改进其技术，做到更好的密封性和受力受热均匀性，提升综合使用性能。

实用新型内容

实用新型目的：为了在轻量化的基础上强化汽车发动机周边固定的稳定性，本实用新型开发一种汽车发动机的板、壳类塑料件的高性能嵌件，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容：一种汽车发动机的板、壳类塑料件的高性能嵌件，为金属材质，注塑于塑料件内，包括整体呈空心圆柱状的嵌件基柱和连接于嵌件基柱外围的圆环形的第一底板和第二底板，所述嵌件基柱内部开有螺纹，嵌件基柱外表周向设有凸点，所述第一底板在嵌件基柱的上底、下底分别分布一个，且两个第一底板的外端面分别与嵌件基柱的上底面、下底面齐平，所述第二底板与第一底板形状、大小相同，且沿着第一底板向里分别分布一个；所述第一底板、第二底板环向均匀开设有曲槽。

作为优选，所述嵌件基柱上侧或下侧的一对第一底板、第二底板之间的距离相同。以上第一底板、第二底板的距离相等使嵌件基柱嵌入后上侧和下侧的受力和结构力学均衡。

作为优选，所述曲槽呈圆弧形，且弯曲方向沿着第一底板或第二底板边缘的周向。曲槽圆弧形和弯曲方向，使嵌件回转向错动引起的应力不容易破坏嵌件和塑料件。

进一步，所述曲槽形状、大小相同，且第一底板、第二底板上曲槽的位置分布相同。曲槽的形状、大小和分布使其能够在注塑嵌入后得到较好的应力格局，使整体稳定性好。

作为优选，所述凸点在嵌件基柱外表周向呈螺旋状分布。凸点及其螺旋状分布使其能够在嵌入后增加摩擦系数和抗回转应力的能力。

作为优选，所述一对第二底板之间，周向均匀连接有若干衔接柱。衔接柱的设置更利于注塑嵌入结合牢度和密封性、受力受热均匀性。

进一步，所述衔接柱的数量为3~6个。衔接柱的数量达到了经济和性能的统一。