[实用新型]一种用于汽轮机中润滑油油质的在线监控系统

说明书

本实用新型公开了一种用于汽轮机中润滑油油质的在线监控系统，包括：汽轮机上的润滑油管道，还包括：监测回路、实时油液分析仪和监控单元，所述润滑油管道通过监测回路与实时油液分析仪连接，实时油液分析仪通过电缆与监控单元连接；所述监测回路，包括：取样管道、进油管道、出油管道和回油管道；所述监控单元，包括：监控主计算机，及与监控主计算机双向信号电连接的监控服务器；所述实时油液分析仪，包括：单片机、传感器、传感器信号输入模块、开关量信号输入模块、开关量信号输出模块、通信模块、显示模块和电源模块。本实用新型保证汽轮机中润滑油的实时稳定性，从而提高提高机组整体运行的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机润滑油的监控，更具体地说，涉及一种用于汽轮机中润滑油油质的在线监控系统。

背景技术

润滑油从汽轮机设备内部流过并流经其各个运动着的中心部位，润滑油本身不断降解老化，同时也夹带各部位的磨损颗粒、碎屑、泄漏物质等，因而可以从润滑油的使用状态或品质中得到关于油本身及汽轮机设备机械状态的相关信息，只要设备出现重大异常情况，都会在油品的各项指标变化中得到反映。因而按化学监督管理标准及化学监督技术实施细则要求，需对润滑油定期进行油质检测分析。

目前，对汽轮机润滑油主要是依靠实验室人工定期离线化验的方式进行油质监督，定期进行水分、颗粒度、酸值等项目的检测，及时发现润滑油劣化和设备运转异常。但是由于国际规定的油质检测周期较长，水分、颗粒度、酸值的检测周期为三个月，往往上一季度检测合格，下季度却超标，发现油品超标的时序相对较晚，当检测到油液异常时，可能实际已超标了较长时间，因此，对于汽轮机来说，损失已经形成。而且，对于颗粒度的检测，由于实验室空气本身存在的颗粒、取样过程中的取样瓶、空气、取样操作、超声振荡都会造成误差叠加。所以对于汽轮机中润滑油油质检测需作改进。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种用于汽轮机中润滑油油质的在线监控系统，保证汽轮机中润滑油的实时稳定性，从而提高提高机组整体运行的安全性。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于汽轮机中润滑油油质的在线监控系统，包括：汽轮机上的润滑油管道，还包括：监测回路、实时油液分析仪和监控单元，所述润滑油管道通过监测回路与实时油液分析仪连接，实时油液分析仪通过电缆与监控单元连接；

所述监测回路，包括：取样管道、进油管道、出油管道和回油管道，取样管道的一端连通于润滑油管道上，取样管道的另一端与进油管道的一端连通，进油管道的另一端与实时油液分析仪上进液口连通，实时油液分析仪上出液口与出油管道的一端连通，出油管道的另一端与回油管道的一端连通，回油管道的另一端也连通于润滑油管道上；

所述监控单元，包括：监控主计算机，及与监控主计算机双向信号电连接的监控服务器；

所述实时油液分析仪，包括：单片机、传感器、传感器信号输入模块、开关量信号输入模块、开关量信号输出模块、通信模块、显示模块和电源模块，传感器用以监测润滑油的油质，并将油质参数信号传输至传感器信号输入模块，传感器信号输入模块、开关量信号输入模块、开关量信号输出模块和显示模块分别与单片机信号电连接，通信模块与单片机为双向信号电连接，电源模块为实时油液分析仪提供工作电源。

所述的取样管道为φ14取样管道，进油管道为φ6进油管道。

所述的取样管道与进油管道之间通过变径接头连通。

所述的回油管道为φ14取样管道，出油管道为φ6进油管道。

所述的出油管道与回油管道之间通过变径接头连通。

所述的取样管道上设有减压阀，进油管道上设有进油阀，出油管道上设有出油阀，回油管道上设有回油阀。

所述的进油管道与出油管道之间还通过通油管道连通，通油管道上设有通油阀。