[实用新型]承载移动拖车及平移升降停车出入装置

说明书

本实用新型提供了一种承载移动拖车及平移升降停车出入装置，包括用于支撑车辆前轮的前框架和用于支撑车辆后轮的后框架，所述前框架和所述后框架之间设有用于调整所述前框架和所述后框架之间间距以适应不同车型前后轮间距的伸缩机构，所述前框架和所述后框架的两侧分别设有一个用于升降车辆前轮和后轮的卡爪机构，所述前框架的底部设有用于驱动所述前框架移动的移动驱动机构，所述后框架的底部设有四个用于随所述前框架移动的从动滚轮。本实用新型提供的平移升降停车出入装置，操作简单，停放方便，节省空间。

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，更具体地说，是涉及一种承载移动拖车及利用该承载移动拖车的平移升降停车出入装置。

背景技术

随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车的保有量也逐年增加，汽车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出。

目前，新建的居民区、公共建筑和商业建筑等都建有地下停车场，尽可能的利用地下空间提供更多的停车位，但是地面上的停车位及一些老旧小区仍以平面停车，不能解决停车难的问题，以至于占用自行车道、人行便道并随处停放，给人们的出行造成很多不便，也引发了诸多的矛盾。

由于地面土地的限制，开发和利用立体空间建设移动拖车成为解决停车难的途径之一。目前的移动拖车大多存在结构复杂、操作繁琐、停放过程漫长、停放不便等问题，而得不到广泛的应用和推广。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种承载移动拖车，借助该承载移动拖车，能够解决现有技术中存在的立体车库结构复杂、操作繁琐、停放过程长的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种承载移动拖车，所述承载移动拖车包括用于支撑车辆前轮的前框架和用于支撑车辆后轮的后框架，所述前框架和所述后框架之间设有用于调整所述前框架和所述后框架之间间距以适应不同车型前后轮间距的伸缩机构，所述前框架和所述后框架的两侧分别设有一个用于升降车辆前轮和后轮的卡爪机构，所述前框架的底部设有用于驱动所述前框架移动的移动驱动机构，所述后框架的底部设有四个用于随所述前框架移动的从动滚轮。

进一步地，每个所述卡爪机构均包括一对卡爪、一个用于支撑并导向所述一对卡爪的导向块和一个用于驱动所述卡爪同时反向旋转90度的第一驱动电机，与所述前框架相连的两对卡爪通过传动组件与所述第一驱动电机传动相连，与所述后框架相连的两对卡爪通过传动组件与所述第一驱动电机传动相连。

进一步地，所述传动组件包括通过支座支撑的蜗杆轴、安装于所述第一驱动电机主轴的第一主动齿轮、安装于所述蜗杆轴上与所述第一主动齿轮啮合的第一从动齿轮和两个分别安装于所述蜗杆轴两端的蜗杆，每个所述蜗杆的两侧分别设有一个与所述蜗杆传动啮合的蜗轮，所述蜗轮通过转轴与所述导向块转动相连，所述卡爪与所述转轴固定连接，所述第一驱动电机启动后，所述第一主动齿轮通过所述第一从动齿轮、所述蜗杆和所述蜗轮的传动，使所述卡爪正向或反向旋转90度，使各所述卡爪打开呈一字型，或者是合拢与所述蜗杆轴平行。

进一步地，每个所述卡爪上均设有两个导向杆，每个所述导向块上对称设有四个与所述导向杆一一对应的弧形导向槽，同一个所述卡爪对应的两个所述弧形导向槽为以对应的所述蜗轮的轴心为圆心的同心圆弧。

进一步地，每一个所述卡爪的断面均为三角形结构，位于同一侧的一对所述卡爪，用于与车辆的车轮接触的接触面均为斜面，且两个所述斜面形成用于卡持车轮的梯形槽。

进一步地，所述移动驱动机构包括安装于所述前框架上的第二驱动电机、安装于所述第二驱动电机上的第二主动齿轮、通过支座支撑的车轮轴和安装于所述车轮轴与所第二主动齿轮啮合的第二从动齿轮，所述车轮轴的两端分别设有两个用于使所述前框架移动的主动滚轮，所述前框架的底部还设有两个用于使所述前框架移动的从动滚轮。

进一步地，所述伸缩机构包括四个首尾顺次铰接相连的伸缩杆，其中的两个相对的铰接点分别与所述前框架和所述后框架铰接。