[实用新型]一种双动力驱动系统的接合分离装置

说明书

本实用新型公开了一种双动力驱动系统的接合分离装置，包括壳体、输出轴，所述壳体的内部设有支座，所述支座的中心设有通孔，所述输出轴穿过通孔，所述输出轴的表面安装有滚珠轴承，所述滚珠轴承轴向固定在支座上，使得输出轴与支座呈可转动连接；所述输出轴的左侧端面设有与输出轴同轴的圆柱形凸台，所述圆柱形凸台的外表面安装有滚针轴承，所述滚针轴承的外表面套接在电机输入轴右端的与电机输入轴同轴的内孔中；所述壳体内设有可将电机输入轴与输出轴进行动力接合或者分离、以实现动力传递或者动力分断的接合分离机构。本实用新型的一种双动力驱动系统的接合分离装置，不仅结构紧凑，而且装配方便，具有制造成本低、工作效率高的优点。

技术领域

本实用新型涉及双动力汽车驱动技术领域，具体为一种双动力驱动系统的接合分离装置。

背景技术

在化石能源日益紧缺的今天，电动汽车的应用越来越普及，采用电力驱动的电动汽车已走进百姓人家。但纯电动车由于动力电池电量的限制，导致电动汽车续航里程有限，而现今市场上大量销售的燃油汽车，由于其动力性能好，其应用也很广泛，但燃油汽车在汽车起步时还存在耗油量大的问题，因此如何将电动机和燃油发动机相结合，以实现汽车的双动力驱动是目前面临的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双动力驱动系统的接合分离装置，该装置可以实现电动机和燃油发动机的有机结合，用电动机启动汽车前进，而当汽车达到一定速度后切换成使用燃油发动机的动力，该实用新型具备结构紧凑、接合和分离迅速的优点，充分利用了电动机和燃油发动机的优势，解决了双动力驱动系统的接合和分离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双动力驱动系统的接合分离装置，包括壳体、输出轴，所述壳体的内部设有支座，所述支座的中心设有通孔，所述输出轴穿过通孔，所述输出轴的表面安装有滚珠轴承，所述滚珠轴承轴向固定在支座上，使得输出轴与支座呈可转动连接；所述输出轴的左侧端面设有与输出轴同轴的圆柱形凸台，所述圆柱形凸台的外表面安装有滚针轴承，所述滚针轴承的外表面套接在电机输入轴右端的与电机输入轴同轴的内孔中；所述壳体内设有可将电机输入轴与输出轴进行动力接合或者分离、以实现动力传递或者动力分断的接合分离机构。

优选的，所述接合分离机构包括拨叉轴、拨叉、接合套，所述拨叉轴呈长圆柱体，所述拨叉轴设置在本体的顶部，所述拨叉轴的轴线与通孔的轴线平行，所述拨叉轴可相对于本体作轴向移动；所述拨叉轴上设有拨叉，所述拨叉的上端与拨叉轴垂直固定连接，所述拨叉的下端可拆卸地连接有接合套。

优选的，所述电机输入轴的右端外圆和输出轴的左端外圆为等径外花键结构，所述接合套为圆环结构，所述接合套的内孔为可与电机输入轴的右端外圆和输出轴的左端外圆相啮合的内花键结构。

优选的，所述拨叉的下端插入接合套外圆表面中部设置的凹环中。

优选的，所述电机输入轴的外圆表面设有在轴向方向限制接合套过度移动的接合套限位环。

优选的，所述支座的右侧和滚珠轴承的右侧设有轴承盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的一种双动力驱动系统的接合分离装置，通过在壳体内设置接合分离机构，该机构可将电机输入轴的动力传递给输出轴，或者阻止电机输入轴的动力传递给输出轴，达到了使用电动机动力的目的，本实用新型使用效果显著，值得推广。

2、本实用新型的一种双动力驱动系统的接合分离装置，通过移动拨叉轴带动拨叉移动，拨叉进而又带动接合套前后移动，因此轻松实现了电机输入轴和输出轴之间的动力传递，动作灵敏，接合分离动作迅速。

3、本实用新型的一种双动力驱动系统的接合分离装置，不仅结构紧凑，而且装配方便，具有制造成本低、工作效率高的优点。

附图说明