[实用新型]一种高低可调节精密板件焊接用夹持装置有效

专利信息
申请号: 201820889532.9 申请日: 2018-06-08
公开(公告)号: CN208467618U 公开(公告)日: 2019-02-05
发明(设计)人: 叶剑 申请(专利权)人: 重庆鹏嘉宇汽车零部件有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 408000 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 机架底板 提升螺杆 竖直 焊接 底板 竖直支撑板 夹持装置 上固定板 精密板 可调节 竖直板 提升板 本实用新型 传动齿轮 垂直状态 顶端铰接 夹持固定 左右两侧 相对壁 支撑架 底端 顶面 铰接 螺接 加工 身高 驱动
【权利要求书】:

1.一种高低可调节精密板件焊接用夹持装置,包括机架底板(10),其特征在于:所述机架底板(10)的顶面的左右两侧固定有竖直支撑板(20),两个竖直支撑板(20)的相对壁面的上部固定有上固定板(21),两个竖直提升螺杆(22)处于机架底板(10)的两侧,竖直提升螺杆(22)的底端铰接在机架底板(10)上,竖直提升螺杆(22)的顶端铰接在上固定板(21)上,提升板(23)螺接在两个竖直提升螺杆(22)中,两个竖直提升螺杆(22)的下部固定有传动齿轮(24),机架底板(10)的中部顶面固定有驱动支撑架(25),驱动支撑架(25)的顶板的顶面固定有驱动电机(26),驱动电机(26)的输出轴穿过驱动支撑架(25)的顶板的底面并固定有驱动齿轮(27),驱动齿轮(27)带动传动齿轮(24)转动;

提升板(23)的顶面中部固定有安装底座(11),安装底座(11)的顶面中部具有中部放置凹槽(111),提升板(23)的顶面两侧固定有竖直板(12),两个竖直板(12)处于安装底座(11)的两侧,两个竖直板(12)的外侧壁上固定有侧压紧气缸(121),侧压紧气缸(121)的推杆穿过竖直板(12)并固定有限位柱(13),限位柱(13)的端部固定有侧限位板(14),侧限位板(14)插套在中部放置凹槽(111)中,中部放置凹槽(111)的底面上放置有待焊接底板(100),两个侧限位板(14)压靠在待焊接底板(100)的侧壁上;

所述两个竖直板(12)的顶面固定在主顶板(15)的两侧底面上,主顶板(15)的底面的左部和右部均设有侧夹持机构;

所述侧夹持机构包括两个上支撑板(151),两个上支撑板(151)固定在主顶板(15)的底面上,横向螺杆(152)的两端铰接在两个上支撑板(151),其中一个上支撑板(151)的外侧壁上固定有移动电机(153),移动电机(153)的输出轴为花键轴,花键轴插套在横向螺杆(152)的一端具有的花键孔中,移动块(154)螺接在横向螺杆(152)中,两个移动块(154)的底面固定有夹持块(155),待加工竖直板(200)的底部卡置在待焊接底板(100)的顶面中部具有的中心卡槽中,待加工竖直板(200)的上部夹持在两个夹持块(155)之间。

2.根据权利要求1所述一种高低可调节精密板件焊接用夹持装置,其特征在于:所述中部放置凹槽(111)的底面和侧壁均固定有加强层(112)。

3.根据权利要求1所述一种高低可调节精密板件焊接用夹持装置,其特征在于:所述移动块(154)的顶面固定有上滑动板(156),上滑动板(156)压靠在主顶板(15)的底面上。

4.根据权利要求1所述一种高低可调节精密板件焊接用夹持装置,其特征在于:所述两个夹持块(155)的相对壁面上固定有弹性防滑层(157)。

5.根据权利要求1所述一种高低可调节精密板件焊接用夹持装置,其特征在于:所述两个侧限位板(14)的相对壁面上固定有第一防护层(141)。

6.根据权利要求1所述一种高低可调节精密板件焊接用夹持装置,其特征在于:所述两个侧限位板(14)的上部固定有上水平板(16),上水平板(16)的顶面固定有上压紧气缸(161),上压紧气缸(161)的推杆穿过上水平板(16)的底面并固定有上压块(162),上压块(162)的底面固定有第二防护层(163),第二防护层(163)压靠在待焊接底板(100)顶面上。

7.根据权利要求1所述一种高低可调节精密板件焊接用夹持装置,其特征在于:所述侧限位板(14)的外侧壁上固定有横向杆(17),横向杆(17)插套在竖直板(12)的内侧壁上固定有的导向套(122)中。

8.根据权利要求1所述一种高低可调节精密板件焊接用夹持装置,其特征在于:所述驱动支撑架(25)的顶板的顶面固定有多个上限位弹性柱(251),上限位弹性柱(251)的顶面压靠在提升板(23)的底面上。

9.根据权利要求1所述一种高低可调节精密板件焊接用夹持装置,其特征在于:所述机架底板(10)的顶面左右两侧铰接有多个中部传动齿轮(28),一侧的两个中部传动齿轮(28)相啮合,其中一个中部传动齿轮(28)与驱动齿轮(27)相啮合,另一个中部传动齿轮(28)与传动齿轮(24)相啮合。

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