[实用新型]合轴机同轴度检具

说明书

本实用新型公开了一种合轴机同轴度检具，涉及检具技术领域，它包括芯棒、托爪位定位盘、轴承位检测盘和开口限位夹，托爪位定位盘和轴承位检测盘套装在芯棒上，托爪定位盘固定于芯棒上，托爪定位盘与合轴机的输入轴定位托爪呈间隙配合；轴承位检测盘通过开口限位夹与托爪位定位盘连接，轴承位检测盘分别与芯棒、离合器壳体的输入轴轴承位孔呈间隙配合。本实用新型解决了合轴机上下顶针同轴度监控的问题。

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，尤其是一种合轴机同轴度检具。

背景技术

现有变速器总成生产线装配工艺中，把输入轴总成、输出轴总成和中间轴总成装配成一体，由合轴机设备把它们装配到离壳器壳体输入轴油封中。输入轴油封由金属骨架、封油主唇和防尘副唇组成。油封外径与壳体的孔采用过盈配合，油封安装后，油封同旋转轴在结合面之间形成一层由油封刃口控制着的具有流体润滑特性的油膜，在液体表面张力作用下，油膜刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了润滑油泄漏，从而实现密封。现有合轴机设备装配输入轴总成、输出轴总成和中间轴总成工序步骤如下：1、将输入轴总成和输出轴总成装配成一体，放置于合轴机定位托爪中；2、将中间轴手柄脱出，放置中间轴总成并和输出轴三轴啮合到位；3、启动合轴机，合轴机向下垂直移动，通过合轴机的上下顶针顶紧，将输入轴总成装配到输入轴油封中，中间轴总成装配到轴承孔中；4、合轴机复位，垂直向上移动。但是，现有的合轴机设备装配，没有对合轴机同轴度进行监控。在长期装配过程中，合轴机上下顶针不同轴，会导致输入轴总成装配到输入轴油封口中，同轴度超差，出现输入轴总成损伤油封，导致变速器总成漏油。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种合轴机同轴度检具，这种检具可以解决合轴机上下顶针同轴度监控的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种合轴机同轴度检具包括芯棒、托爪位定位盘、轴承位检测盘和开口限位夹，所述托爪位定位盘和所述轴承位检测盘套装在所述芯棒上，所述托爪定位盘固定于所述芯棒上，所述托爪定位盘与合轴机的输入轴定位托爪呈间隙配合；所述轴承位检测盘通过开口限位夹与所述托爪位定位盘连接，所述轴承位检测盘分别与所述芯棒、离合器壳体的输入轴轴承位孔呈间隙配合。

上述合轴机同轴度检具的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述芯棒上下端面的中心分别沿轴向设置有上中心定位孔、下中心定位孔。

进一步的，所述上中心定位孔和所述下中心定位孔均设有锥孔段，所述锥孔段朝相应的端面方向扩大。

进一步的，所述锥孔段的锥角为90°。

进一步的，所述托爪位定位盘与所述输入轴定位托爪的径向间隙为0.005～0.01mm，所述轴承位检测盘和所述芯棒以及所述输入轴轴承位孔的配合间隙均为0.005～0.01mm。

进一步的，所述芯棒的圆柱度为0.004，所述芯棒的外周面和所述轴承位检测盘的内周面的粗糙度为0.4。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、通过对同轴度检具设计，确保对合轴机上下顶针同轴度的监控，避免由于设备状态失去稳定性，而造成的装配油封损伤，有效保证监控装配质量，减少由于装配原因造成的产品不合格。

2、在芯棒上下中心设置定位孔，可精准定位，提高检具的检测精度。

3、定位孔设置扩孔段，便于顶针的快速定位。

4、各配件及它们之间的参数设置，可提高检测精度和检测效率。

附图说明

图1是本合轴机同轴度检具的结构示意图。

图2是芯棒的剖视图。

图3是本合轴机同轴度检具的工作状态示意图。