[实用新型]一种增强轻质条板有效
| 申请号: | 201820887144.7 | 申请日: | 2018-06-08 |
| 公开(公告)号: | CN208586536U | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
| 发明(设计)人: | 熊伟;余中华 | 申请(专利权)人: | 四川双铁科技有限公司 |
| 主分类号: | E01F8/00 | 分类号: | E01F8/00;E04B2/74;E04B1/94;E04B1/82 |
| 代理公司: | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人: | 刘沁 |
| 地址: | 610000 四川省成都市金*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 条板 加强绳 公槽 第二侧壁 第一侧壁 母槽 长度方向设置 平行设置 安全性能 轻质条板 使用寿命 形状匹配 轻质 | ||
本实用新型公开了一种增强轻质条板,包括条形的条板本体,所述条板本体包括第一面板、第二面板、第一侧壁和第二侧壁,所述第一面板与所述第二面板平行设置,所述第一侧壁与所述第二侧壁平行设置,所述第一侧壁的外侧设有公槽,所述第二侧壁的外侧设有与所述公槽对应的母槽,所述公槽和所述母槽均沿所述条板本体的长度方向设置,所述公槽与所述母槽的形状匹配;所述第二面板内设有加强绳,所述加强绳沿所述条板本体的长度方向设置。在条板内设置加强绳,通过加强绳提高条板的结构强度,提高条板使用寿命和安全性能。
技术领域
本实用新型属于建筑材料技术领域,具体地说,涉及一种增强轻质条板。
背景技术
声屏障,也称为隔声墙,指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物,主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。
传统建造声屏障的条板制作工艺为浇筑成型,浇筑成型工艺存在自动化程度低、生产效率低,产品尺寸和性能波动大,噪声污染、空气污染严重等缺点;而采用单纯挤出成型工艺决定了背板内部无法布置钢筋,背板耐久性和使用安全性无保障。
实用新型内容
针对现有技术中上述的不足,本实用新型提供一种增强轻质条板,在条板内设置加强绳,通过加强绳提高条板的结构强度,提高条板使用寿命和安全性能。
为了达到上述目的,本实用新型采用的解决方案是:一种增强轻质条板,包括条形的条板本体,所述条板本体包括第一面板、第二面板、第一侧壁和第二侧壁,所述第一面板与所述第二面板平行设置,所述第一侧壁与所述第二侧壁平行设置,所述第一侧壁的外侧设有公槽,所述第二侧壁的外侧设有与所述公槽对应的母槽,所述公槽和所述母槽均沿所述条板本体的长度方向设置,所述公槽与所述母槽的形状匹配;所述第二面板内设有加强绳,所述加强绳沿所述条板本体的长度方向设置。
进一步地,所述加强绳的材质为碳纤维、玻璃纤维或玄武岩纤维。
进一步地,所述条板本体内沿自身长度方向开设有隔声腔,所述第一面板上设有与隔声腔连通的第一传声孔,所述隔声腔内填充有轻质隔音机构;所述轻质隔音机构包括隔音层和保护层,所述隔音层包覆于所述保护层内,所述保护层设有与所述第一传声孔连通的第二传声孔。
进一步地,所述保护层包括织物层和薄膜层,所述隔音层包覆于所述织物层内,所述织物层包覆于所述薄膜层内,所述薄膜层设有与所述第一传声孔连通的第二传声孔。
进一步地,所述隔音层的材质为隔音棉,所述织物层的材质为玻璃纤维布,所述薄膜层的材质为PVF薄膜。
进一步地,所述隔声腔的中部内设有加强条,所述加强条沿所述隔声腔的长度方向设置,所述第一面板的中部通过所述加强条与所述第二面板的中部连接。
进一步地,所述第一侧壁内和所述第二侧壁内均设有减重孔,所述减重孔沿所述条板本体的长度方向设置。
本实用新型的有益效果是:
(1)以柔性的加强绳代替传统的钢筋,增强条板结构强度的同时便于在挤出成型工艺中将加强绳引入条板内,而且后期很容易对加强绳进行切割,生产效率高;
(2)采用柔软多孔的隔音层填充隔声腔,兼具多孔吸声和共振吸声特性,相比陶粒复合材料等硬质吸音材料,隔音和吸声效果更好,而且可以循环使用;
(3)隔音机构采用模块化设计,生产安装皆不产生废水和废气,无粉尘污染,组装和安装更快捷,降低建设施工工作量和成本,提高施工效率;
(4)在隔音层外包覆保护层,一方面可以使隔音机构的外表面与隔声腔的内壁紧密贴合,减少声音经隔音机构与隔声腔内壁之间间隙传出隔音腔,提高设备隔音性能,另一方面保护层还可以保护隔音层表面不被氧化变性,提高隔音棉使用寿命;
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