[实用新型]电动车

说明书

电动车，包括车体，车体包括一车头、一乘座区、一车尾以及可拆卸架体，车体的底部设有底盘架，底盘架与乘座区底部固定，减震弹簧一端固定于底盘架上、另一端压制于车轴上；车头有一两侧呈夹角延伸向位于乘座区控制台，并在剖面呈梯形的凸起车头上盖；所述凸起车头上盖供架体的前端放置及限位，架体的尾端跨过乘座区固定于车尾所设储物箱箱体外侧上方边沿；架体的前端以及尾端的侧边分别通过卡扣机构固定于车体上，位于尾端的卡扣机构具有铰接功能。本实用新型整体强度大，可承重能力强，并且可对架体进行拆卸以及翻转，扩展电动车的运输物品的运输能力。

技术领域

本发明涉及电动车。

背景技术

现有电动车结构简单，大致包括车架、电机、车把和控制器，电池放置于车架内，车把通过按钮控制控制器输送电力给电机以及车灯，电动车在供人代步的同时还可以供人运输物品。

电动车分为两轮、三轮以及四轮，大小来讲最大的四轮也较正常的汽车要小，一般而言两轮以上就兼具载三四个人以及运输物品的功能，只不过目前来讲，三轮以及四轮的结构用于载人以及运输物品的动力不强，另外，现有的电动车强度也不大，不足以支撑超负荷的使用，功能上也比较弱。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决现有电动车强度不大、动力不强、且功能弱的技术问题，而提供了架体强度大、动力强劲、功能多样的电动车。

电动车，包括车体，其特征在于：

所述车体包括一车头、一乘座区、一车尾以及可拆卸架体，车体的底部设有底盘架，底盘架与乘座区底部固定，减震弹簧一端固定于底盘架上、另一端压制于车轴上；

车头有一两侧呈夹角延伸向位于乘座区控制台，并在剖面呈梯形的凸起车头上盖；所述凸起车头上盖供架体的前端放置及限位，架体的尾端跨过乘座区固定于车尾所设储物箱箱体外侧上方边沿；

所述架体的前端以及尾端的侧边分别通过卡扣机构固定于车体上，位于尾端的卡扣机构具有铰接功能。

所述架体两侧的支架上还设有收卷机构，通过收卷机构收卷篷布。

所述架体顶部两侧的支架侧边还设有折叠机构，折叠机构的末端安装有轮胎。

所述折叠机构包括一折叠支架，折叠支架下方两侧设有缺口，两个套置于支架上的套筒，所述套筒部分筒体卡入缺口，并通过插销穿过套筒止于支架所设销孔上，使得折叠支架固定。

所述乘座区设有前座及后座，前座的靠垫可向后座翻转折叠。

所述凸起车头上盖的前端设一栅栏状装饰框架，所述栅栏状装饰框架呈一定角度弯折，在栅栏状装饰框架两侧设有车灯。

本发明的有益效果如下：

本发明整体强度大，可承重能力强，并且可对架体进行拆卸以及翻转，扩展电动车的运输物品的运输能力。

附图说明：

图1是本实用新型的外观示意图；

图2是图1另一角度的外观示意图；

图3是本实用新型一实施方式的外观示意图；

图4是图3在实施时的状态结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的阐述。

参阅图1、图2，电动车，包括车体，所述车体包括一车头1、一乘座区2、一车尾3 以及可拆卸架体4，车体的底部设有底盘架5，底盘架5与乘座区2底部固定，减震弹簧(图未标)一端固定于底盘架5上、另一端压制于车轴6上；底盘架5具有多层框架体叠加，且由铁制型材制作而成，强度大，承重能力强。