[实用新型]一种压缩机

说明书

本实用新型涉及一种压缩机，包括气缸、活塞、曲轴、支撑曲轴并与气缸形成封闭容置空间的支撑件、以及与活塞外壁接触并将封闭容置空间分成吸气腔和压缩腔的滑块，气缸上设有进气孔和排气孔；支撑件上设有补气孔，活塞上与补气孔相对的端面的内周设有第一倒角，活塞上与补气孔相背离的端面的内周设有第二倒角；第二倒角的径向长度大于第一倒角的径向长度。通过径向长度较大的第二倒角增加储油量，增加活塞的润滑性，减少活塞与轴承的接触面积，从而确保了压缩机的可靠性，还提高了压缩机性能；通过径向长度较小的第一倒角可防止在活塞内径处发生泄漏，提高了压缩机性能,同时有一定的储油量确保了活塞的润滑性，防止压缩机的可靠性恶化。

技术领域

本实用新型涉及制冷/制热领域，特别是涉及一种压缩机。

背景技术

在制热循环中，压缩机是将低压冷媒提升为高压冷媒的一种装置。传统的旋转式压缩机的工作原理是由电动机直接驱动曲轴旋转，曲轴再带动偏心的活塞在气缸的压缩腔旋转，引起压缩腔容积的变化，进而完成吸气-压缩-排气的过程，从而实现对冷媒的压缩。但是，传统的压缩机在低温情况下，冷媒低温制热能力衰减严重，导致压缩机制热能力显著减小；而且在低温条件下压缩的压比增大，负荷升高，容积效率下降，排气温度升高，导致制热能力衰减严重，压缩机可靠性降低。

为提高压缩机的低温制热性能，将传统的压缩机增加补气结构，即在压缩机工作过程中以中间补气的方式增加制冷剂的压缩循环流量，提升制热能力。具体的，在压缩机上开设一补气口；所述补气口连通压缩腔和外界冷媒，通过活塞周期性的移动，使所述补气口周期性的与压缩腔连通，进而增加压缩腔内的冷媒量，并且降低排气温度，从而允许压缩机在排气温度保持不变的情况下，能获得更大的制热能力，以及更优的性能。

然而，压缩机在工作时，设置补气口后，容易造成活塞内径冷媒泄露的问题，影响压缩机性能；同时活塞在旋转时，冷媒也会破坏活塞内径倒角处的油膜，润滑效果恶化，使得活塞与轴承发生干摩擦而增大阻力，降低了压缩机的性能和可靠性。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种压缩机，其具有既可确保压缩机的可靠性，又可防止活塞内径处发生泄露，提高压缩机性能的优点。

一种压缩机，包括气缸、在气缸内作偏心旋转的活塞、驱动活塞运转的曲轴、支撑曲轴并与气缸形成封闭容置空间的支撑件、以及与活塞外壁接触并将封闭容置空间分成吸气腔和压缩腔的滑块，所述气缸上设有进气孔和排气孔；所述支撑件上设有补气孔，所述活塞上与补气孔相对的端面的内周设有第一倒角，所述活塞上与补气孔相背离的端面的内周设有第二倒角；所述第二倒角的径向长度大于所述第一倒角的径向长度。

相比于现有技术，本实用新型通过将活塞上与补气孔相对端和与补气孔相背离的一端分别设置第一倒角和第二倒角，且使所述第二倒角的径向长度大于所述第一倒角的径向长度，进而通过径向长度较大的第二倒角增加储油量，增加活塞的润滑性，同时也减少了活塞与轴承的接触面积，从而提高了压缩机的可靠性，降低了泵体摩擦损失提高了压缩机性能；通过径向长度较小的第一倒角既可具备储油的作用，确保活塞的润滑性，同时还可防止在活塞旋转过程中冷媒从补气孔向活塞内径泄漏，进而提高了压缩机性能，并且还能防止冷媒破坏活塞内径处油膜，进一步确保了压缩机的可靠性。

进一步地，所述补气孔为圆形孔；所述第一倒角的径向长度还满足：

其中，S为补气孔的中心与气缸中心之间的距离；r为所述补气孔的半径；Es为曲轴的偏心量；Ep为活塞的内径；C₁为所述第一倒角的径向长度。

进一步地，所述第一倒角的径向长度为0.2-1.2mm。

进一步地，所述第二倒角的径向长度为1.3-2.3mm。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明