[实用新型]C环结构以及汽车有效
申请号: | 201820885200.3 | 申请日: | 2018-06-08 |
公开(公告)号: | CN208665324U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 安秀哲;范俊;宋正超;邱荣英;张鹏飞 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李陵峰;刘林华 |
地址: | 201206 上海市中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立柱 本实用新型 汽车 申请 | ||
本申请公开了一种C环结构以及汽车。C环结构包括两侧的立柱和位于所述立柱的下方的5号梁,所述立柱和所述5号梁直接地固定连接。根据本实用新型的C环结构能够具有提高的强度和刚度。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,具体而言,涉及一种C环结构以及带有这样的C环结构的汽车。
背景技术
C环结构是由车身两侧的侧围、顶盖横梁以及后座椅横梁形成的大致环状的结构。C环结构的好坏影响到车身的扭转刚度,因此影响车身的耐久性和安全性。
随着汽车行业的发展市场竞争越发激烈,在有限时间内低成本设计出更多更好的产品才能在竞争中取胜,为此模块化设计应运而生。模块化设计要求零件覆盖更高的性能带宽和布置带宽。C环作为三厢车和两厢车下车体的重要结构,满足性能带宽和布置带宽为其设计提出了更高的挑战。
实用新型内容
本实用新型提出一种C环结构,其能够具有提高的强度和刚度。
根据本实用新型一个方面提出的C环结构,包括两侧的立柱和位于所述立柱的下方的5号梁,所述立柱和所述5号梁直接地固定连接。
根据本实用新型一个方面提出的C环结构,所述立柱和所述5号梁通过焊接连接。
根据本实用新型一个方面提出的C环结构,所述C环结构包括位于所述立柱上方的横梁。
根据本实用新型一个方面提出的C环结构,所述立柱包括与所述横梁连接的上段、与所述5号梁连接的下段以及位于所述上段与所述下段之间的中段,所述上段和所述下段在厚度上构造成大于所述中段。
根据本实用新型一个方面提出的C环结构,所述下段构造成L形,且L形的两边以倒角过渡。
根据本实用新型一个方面提出的C环结构,所述上段和/或所述下段在厚度方向上构造成两件式。
根据本实用新型一个方面提出的C环结构,在所述横梁上设置有固定式座椅安装点。
根据本实用新型一个方面提出的C环结构,在所述立柱上设置有翻转式座椅安装点。
根据本实用新型一个方面提出的C环结构,在所述5号梁上布置有上5号梁。
此外,本实用新型提出一种带有这样的C环结构的汽车。由于该汽车带有根据本实用新型的C环结构,因此能够具有如上面所述的优点。
本实用新型的有益效果包括:通过立柱和5号梁的直接地固定连接,方便力的传递,提高C环结构的强度和刚度,并且有利于C环结构的模块化设计。
附图说明
参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解,附图仅仅用于说明目的,而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。在附图中,相同的附图标记用于指代相同的部件。其中:
图1示意性显示了根据本实用新型一个实施方式提出的C环结构;
图2示意性显示了根据本实用新型一个实施方式提出的C环结构;
图3示意性显示了根据本实用新型一个实施方式提出的C环结构。
具体实施方式
容易理解,根据本实用新型的技术方案,在不变更本实用新型实质精神下,本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此,以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明,而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。
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