[实用新型]一种压缩机空调管路总成

说明书

本实用新型公开了一种压缩机空调管路总成，包括管体，管体的一端设有免焊法兰，管体的另一端设有快插接头，管体上设有管夹安装座，管夹安装座包括上夹杆、下夹杆和安装板，上夹杆活动连接下夹杆的一端，安装板设于上夹杆的两侧，安装板上设有定位安装孔，上夹杆与下夹杆之间设有弹簧座，上夹杆的一端设有上半圆夹片，下夹杆的一端设有下半圆夹片，管体设于上半圆夹片与下半圆夹片之间。本实用新型结构简单，固定可靠，拆装方便，便于维修，空调管路晃动减少，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于汽车空调管路技术领域，尤其涉及一种压缩机空调管路总成。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对整车的管路要求越来越严格，其中空调管路的振动是其中一项重要的因素。目前的汽车空调管路一端连着压缩机，另外一端连着冷凝器，汽车空调管路在整车装配中，受汽车前舱内复杂的环境和空间约束，空调管路是从驾驶室前围及前围栅板中间空隙通过，或在驾驶室梁上开过孔，空调管路从该孔穿过，因此导致空调管路安装后稳定性差，车辆行驶过程中由于压缩机震动、颠簸等原因容易造成空调管路晃动，导致产生噪音，甚至摩擦损坏，增加维修成本，尤其是在路况不好的情况下。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种压缩机空调管路总成，结构简单，固定可靠，拆装方便，便于维修，空调管路晃动减少，使用寿命长。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种压缩机空调管路总成，包括管体，管体的一端设有免焊法兰，管体的另一端设有快插接头，其特征在于：管体上设有管夹安装座，管夹安装座包括上夹杆、下夹杆和安装板，上夹杆活动连接下夹杆的一端，安装板设于上夹杆的两侧，安装板上设有定位安装孔，上夹杆与下夹杆之间设有弹簧座，上夹杆的一端设有上半圆夹片，下夹杆的一端设有下半圆夹片，管体设于上半圆夹片与下半圆夹片之间；该空调管路总成结构简单，固定可靠，拆装方便，便于维修，空调管路晃动减少，使用寿命长。

进一步，上半圆夹片与下半圆夹片上均设有减震垫，减震垫具有充分的缓冲空间，抗震效果好，减弱机械振动的传导，能够为管体提供保护，进而防止管体受冲击振动损坏，减震垫圈采用橡胶材质，对管体表面产生的压紧损伤小。

进一步，减震垫沿周向分布有弹性凸条，弹性凸条增大了减震垫表面的粗糙程度，增大了摩擦力，管体被夹紧后不容易滑动，弹性凸条富有弹性，随着上半圆夹片与下半圆夹片的收紧对管体产生反弹力，贴合更紧密，有效压紧管体，从而提高管体安装后的稳定性。

进一步，弹簧座包括上压块、压簧和下支撑块，压簧设于上压块与下支撑块之间，上压块设于上夹杆上，下支撑块设于下夹杆上，上压块和下支撑块的接触面积大，通过上压块和下支撑块传递力的作用，减弱力对上夹杆和下夹杆的直接作用，从而保护了上夹杆和下夹杆，提高结构的稳定性。

进一步，管体上设有波纹管，波纹管提高了管体的力学性能，加强了管体对周围环境的负荷抵抗力，又不增加管体的曲挠性，使用温度范围宽。

进一步，快插接头内设有分流板，分流板上均匀分布有分流孔，从压缩机产生的高压气体经快插接头进入管体内，分流板起到分散高压气流的作用，使得高压气体分散成多股，减小高压气体对管体的冲击力，从而保护了管体，延长其使用寿命。

进一步，管体上设有减振器，减振器对管体起到弹性支撑作用，对管体传递的机械振动具有良好的隔离作用，对降低噪声有显著作用，从而提高管体的使用寿命。

进一步，管体的外表面涂覆有耐高温层，提高了管体的耐热性，从而适应车内的高温情况，延长使用寿命。

进一步，免焊法兰的内壁设有O型密封圈，免焊法兰用于配合连接冷凝器，O型密封圈起到密封、减震作用，增强免焊法兰与冷凝器连接的密实性，结构简单，成本低，功能可靠，实用性强。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：