[实用新型]火车用石材装载加固装置

说明书

本实用新型公开了一种火车用石材装载加固装置，包括托台、若干限位杆和绑带，所述托台可拆固定连接在火车车厢内，在托台上竖向设有若干调距孔，所述限位杆可上下滑动的安装在调距孔内，所述限位杆伸出托台与装载在托台上的石材侧边对接用于限定不同石材的纵向位置及横向位置，所述绑带可拆固定连接在托台上用于限定不同石材的垂向位置。本实现新型结构简单，装卸方便，可实现石材荒料的铁路运输，在短时间里以廉价的运输费用达到高效的商业目的。

技术领域

本实用新型涉及石材运输领域，尤其涉及一种火车用石材装载加固装置。

背景技术

石材是建筑装饰材料的高档产品，天然石材大体分为花岗岩、板岩、砂岩、石灰岩、火山岩等，随着科技的不断发展和进步，人造石的产品也不断日新月异，质量和美观已经不逊色天然石材。随着建筑设计的发展，石材早已经成为建筑、装饰、道路、桥梁建设的重要原料之一。

现有的石材，尤其是重量为25到35吨的大件的石材荒料，其运输仅限于汽车和船运。其中，汽车运输所需时间长，对于石材装载的方法也较为单一，基本采用简单的捆绑方式，一旦遇到刹车和撞击，多数以石材滑出车厢，车毁石破的情况完结，代价巨大，安全性低；船舶水运耗时耗力，运输成本过高，不利于现代市场需求。

火车运输成本低、速度快、安全，但却没有成熟的石材装载加固方案，不能保证货物的稳定性，无法使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性强，适用范围广，操作方便的火车用石材装载加固装置。

本实用新型提供的这种火车用石材装载加固装置，包括托台、若干限位杆和绑带，所述托台可拆固定连接在火车车厢内，在托台上竖向设有若干调距孔，所述限位杆可上下滑动的安装在调距孔内，所述限位杆伸出托台与装载在托台上的石材侧边对接用于限定不同石材的纵向位置及横向位置，所述绑带可拆固定连接在托台上用于限定不同石材的垂向位置。

所述调距孔包括多组横向调距孔和多组纵向调距孔，每组横向调距孔均由四个横向调距单孔组成，每组横向调距孔中相邻的横向调距单孔以托台的横向中心或纵向中心对称布置，每组横向调距孔中间隔的横向调距单孔以托台的中心对称布置，每组纵向调距孔均由四个纵向调距单孔组成，每组纵向调距孔中相邻的纵向调距单孔以托台的横向中心或纵向中心对称布置，每组纵向调距孔中间隔的纵向调距单孔以托台中心对称布置，各组横向调距孔以托台的中心等距间隔布置用于限定不同石材的横向位置，各组纵向调距孔以托台的中心等距间隔布置用于限定不同石材的纵向位置。

为保证限位效果，所述调距孔还包括多组辅助调距孔，每组横向调距孔均由两个辅助调距单孔组成，每组辅助调距孔中的辅助调距单孔以托台的横向中心对称布置用于辅助限定不同石材的横向位置。

所述限位杆包括固定套、卡位杆和端盖，所述固定套上端开口的固接在调距孔内，所述卡位杆采用上小下大的圆筒状并滑动套装在固定套内，所述端盖可拆固定连接在固定套顶部并设有可供卡位杆小端段伸出的通孔，在卡位杆大端段上设有沿径向布置的弹簧定位珠，在固定套顶部设有环形凹槽，所述卡位杆向上滑动伸出端盖并由端盖进行上限位，所述弹簧定位珠弹出置于环形凹槽内对卡位杆的伸出进行下限位。

所述托台由从上至下依次焊接的面板、托架和若干底板组成，所述调距孔沿竖向布置在对应的面板和底板上。

在与各调距孔对应处的面板底部还固接有若干加固板，各加固板与固定套焊接连接。

为便于绑带的保存及携带，在所述托台上至少还固接有四个绑带储存盒，各绑带储存盒以托台的横向中心两两对称布置。

在所述绑带储存盒内设有用于与绑带锁扣连接的挂耳。

在所述托台上设有便于石材捆绑带内嵌的凹槽。

为防止托台的晃动、刮坏，缓解冲击力在与火车车厢对接的托台侧面上设有若干防震挡块。