[实用新型]一种变速器加载试验台

说明书

本实用新型公开了一种变速器加载试验台，包括左加载轴组件、输入轴组件、输送组件、铸造底座、右加载轴组件、对接夹紧面板；铸造底座上左侧分别设置左加载轴组件、输入轴组件，左加载轴组件的轴端部与输入轴组件的轴端部共同连接在对接夹紧面板上，铸造底座上右侧设置右加载轴组件，在左加载轴组件、输入轴组件及对接夹紧面板与右加载轴组件之间设置输送组件；左加载轴组件的轴端部与右加载轴组件的轴端部正对。本实用新型能够对变速器进行有效的试验并试验出变速器质量上所存在的问题，避免了通过整车路试进行变速器的性能实验。

技术领域

本实用新型属于汽车变速器试验技术领域，具体地是涉及一种变速器加载试验台。

背景技术

目前，由于变速器的类型较多，对于变速器加载实验的标准和应用规范没有统一界定，大多数设计人员只依靠理论分析研究，无法对实际的变速器产品情况进行控制。变速器生产企业只能依靠人工经验进行变速器的质量判定，因此，现有的工程设计人员绝大多数将变速器与发动机连接组成动力总成，通过整车路试进行变速器的性能实验。综上所述，现有的实验方法无法对变速器进行有效的试验，存在较大的生产后的变速器质量隐患。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，弥补现有技术存在的不足，提供一种变速器加载试验台；本实用新型能够对变速器进行有效的试验并试验出变速器质量上所存在的问题，避免了通过整车路试进行变速器的性能实验。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

本实用新型一种变速器加载试验台，其特征在于：包括左加载轴组件、输入轴组件、输送组件、铸造底座、右加载轴组件、对接夹紧面板；铸造底座上左侧分别设置左加载轴组件、输入轴组件，左加载轴组件的轴端部与输入轴组件的轴端部共同连接在对接夹紧面板上，铸造底座上右侧设置右加载轴组件，在左加载轴组件、输入轴组件及对接夹紧面板与右加载轴组件之间设置输送组件；左加载轴组件的轴端部与右加载轴组件的轴端部正对。

作为本实用新型的一种优选方案，所述的左加载轴组件包括左加载轴、左加载传动皮带、左加载伺服电机、左加载电机支座，左加载电机支座上安装左加载伺服电机，左加载伺服电机的动力输出端通过左加载传动皮带与左加载轴一端相连，左加载轴另一端连接在对接夹紧面板上；所述的输入轴组件包括输入传动皮带、输入伺服电机、输入电机支座、输入轴，输入电机支座上安装输入伺服电机，输入伺服电机的动力输出端通过输入传动皮带与输入轴一端相连，输入轴另一端连接在对接夹紧面板上，在输入轴上设置有扭矩仪。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述的左加载轴一端、输入轴一端上均分别设置有转速编码器。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述的铸造底座上于左加载轴组件、输入轴组件之间设置有左侧组件轴支架座，左加载轴组件的左加载轴、输入轴组件的输入轴共同安装在左侧组件轴支架座上，在左侧组件轴支架座上的前端部安装对接夹紧面板。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述的对接夹紧面板上设置有三个用于与托盘及变速器对接后并夹紧的夹紧件。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述的右加载轴组件包括右加载轴、右加载伺服电机、右加载传动皮带、右加载电机支座、右加载轴支架座，右加载电机支座上安装右加载伺服电机，右加载轴支架座上安装右加载轴，右加载伺服电机的动力输出端通过右加载传动皮带与右加载轴一端相连，右加载轴另一端与左加载轴的轴端部正对。

本实用新型有益效果。

本实用新型所提供的一种变速器加载试验台，通过将左加载轴组件、输入轴组件、输送组件、右加载轴组件、对接夹紧面板相结合并设置于铸造底座上；实现了对变速器有效的加载试实验，并且本变速器加载试验台能够模拟汽车在正常行驶时变速器的状态以及模拟变速器在汽车行驶中受到的阻力；能够对变速器进行有效的试验并试验出变速器质量上所存在的问题，避免了通过整车路试进行变速器的性能实验。

附图说明