[实用新型]一种普适可靠的汽车脱困器

说明书

本实用新型针对有轮辐的汽车设计了一种普适可靠的汽车脱困器，所述脱困器包括传力扭转体、扭转体弹性压板、脱困支撑板及弹簧随动支撑块，所述传力扭转体通过五个传力套筒与五个辐板孔间隙配合，所述扭转体弹性压板一端利用支杆和两个限位柱卡在轮辐之间，另一端通过压紧螺栓紧压在扭转盘上，所述脱困支撑板置于陷坑车轮外侧，所述楔形随动支撑块置于脱困支撑板上表面的滑槽中，其斜面紧贴在弧形扭转臂上，所述拉紧弹簧两端各有一段细软钢丝绳，分别连接在楔形随动支撑块和拉紧绕柱上。本实用新型便于携带、拆卸方便、适用性广且脱困可靠高效，针对不同型号的汽车，只需要按其轮辐结构更换扭转体弹性压板即可，大大地节省了脱困时间和成本。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车脱困设备，尤其是一种普适可靠的汽车脱困器。

背景技术

汽车的出现，极大地方便了人们的生活，但随着社会经济和工业生产的发展，人们不仅对汽车经济性、舒适性和动力性的要求越来越高，而且使汽车应突发情况的能力也备受重视。比如雨雪天气会使路面湿滑泥泞，导致汽车车轮陷入泥坑打滑空转的困境时常出现；再如汽车行驶于沙漠中或土路上时，也会因为地质条件的缺陷使汽车车轮越陷入沙坑或土坑中，此时一味加油门只会使车轮越陷越深；另外还会因为车主驾驶不慎，使汽车车轮陷入沟渠。诸如此类的突发情况，都会使汽车陷入困境，导致车主束手无策，不仅耽误行程，甚至还有可能危及人车安全。

目前主要通过求助过路车辆拖车的方法进行脱困，或借助起防滑作用的金属质或橡胶质防滑链做诸多挣扎，这些方法都无法实现可靠高效地脱困，达不到理想的效果，而且还会对轮胎及路面造成很严重的破坏。因此，这种普适、可靠、高效的汽车脱困设备对于汽车安全行驶和高效自救具有非常重要的意义，同时也迎合当前巨大的市场要求，提高了汽车应对突发状况的能力，对越野行车、工地行车及沙漠行车的重要性不言而喻。

发明内容

为克服现有汽车脱困器无法对已经陷坑的各种型号汽车在可靠脱困的前提下实现高效自救。本实用新型注意到生活中大量车型所采用轮胎的轮毂螺栓与辐板螺栓孔之间都有很大的间隙，由此提供了一种普适可靠的汽车脱困器，其适用于所有车轮有轮辐的汽车。一方面，由于本实用新型扭转体弹性压板的使用，对传力扭转体沿车轴方向的移动进行了限制，防止其在脱困过程中意外脱落，从而提高了脱困可靠性。另一方面，本实用新型使用了弹簧随动支撑机构和脱困支撑板，有效防止了汽车在脱困过程中由于动力不足而重新回到脱困前的位置，进而提高了脱困效率。即本实用新型不仅满足适用范围广这一基本要求，而且还能在可靠脱困的基础上实现高效自救。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

所述的一种普适可靠的汽车脱困器，包括传力扭转体、扭转体弹性压板、脱困支撑板及弹簧随动支撑机构。所述传力扭转体通过五个传力套筒与轮毂螺栓外的辐板螺栓孔间隙配合，所述扭转体弹性压板一端利用支杆和两个限位柱卡在轮辐之间，另一端通过压紧螺栓紧压在扭转盘上，所述脱困支撑板置于陷坑车轮外侧，所述楔形随动支撑块置于脱困支撑板上表面的纵向滑槽中，其斜面紧贴在弧形扭转臂上，所述拉紧弹簧一端通过细软钢丝绳与楔形随动支撑块相连，另一端利用细软钢丝绳绕结在拉紧绕柱上。

优选地，所述传力扭转体通过五个传力套筒和扭转体弹性压板可靠地安装在车轮上，并提前调整传力扭转体的安装角度，使其弧形扭转臂与扭转轴相连接的部分支撑在脱困支撑板的纵向滑槽内。

优选地，所述传力扭转体由轻质高强度合金制成，包括扭转盘、扭转轴以及弧形扭转臂三个构成部分。

优选地，所述扭转盘一侧通过与其同轴的扭转轴与弧形扭转臂相连，另一侧有按轮毂螺栓所在分度圆均匀设置的五个传力套筒。工作时，来自车轮的转矩通过传力套筒传递到弧形扭转臂上，随着转矩的增大改变弧形扭转臂与脱困支撑板的支撑点，利用杠杆原理将陷坑车轮举起。

优选地，所述传力套筒是管型，其内径比轮毂螺栓外切圆直径稍大，厚度略小与轮毂螺栓与辐板螺栓孔之间的套筒间隙，以保证五个传力套筒均可以顺利插入所述套筒间隙且能可靠地传递转矩。