[实用新型]采用谐波减速器的精密B轴摆头有效
申请号: | 201820881903.9 | 申请日: | 2018-06-07 |
公开(公告)号: | CN208276184U | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
发明(设计)人: | 蔡汉生;蔡桂阳;黄展源;黄楚祥;蔡锐勇;杨盛填;林蔚;郑哲宇 | 申请(专利权)人: | 巨轮中德机器人智能制造有限公司;巨轮智能装备股份有限公司 |
主分类号: | B23B19/02 | 分类号: | B23B19/02;B23Q5/10;B23Q5/12 |
代理公司: | 揭阳市博佳专利代理事务所 44252 | 代理人: | 黄镜芝;黄少松 |
地址: | 515557 广东省揭阳市揭东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 谐波减速器 电主轴 大同步带轮 小同步带轮 伺服电机 同步带轮 摆头 传动 下端 精密 本实用新型 传动效率高 输出端连接 输入连接轴 安装方便 承载能力 初级减速 传动速比 二级减速 联轴装置 内部中空 铸铁铸造 电机座 零件数 体积小 同步带 中段处 重量轻 链接 成型 | ||
1.一种采用谐波减速器的精密B轴摆头,包括B轴基座(01)、电机座(09)、伺服电机(11)、小同步带轮(03)、大同步带轮(06)、同步带(04)、电主轴支座(13)和电主轴(12),B轴基座(01)采用铸铁铸造成型,内部中空结构,伺服电机(11)通过电机座(09)安装在B轴基座(01)的中部,伺服电机(11)的电机轴通过联轴装置与小同步带轮(03)连接,其特征在于:还包括谐波减速器(05)及减速器轴套(21),减速器轴套(21)通过螺栓固定在B轴基座(01)下端,谐波减速器(05)装配在减速器轴套(21)内部,电主轴支座(13)固定连接在谐波减速器(05)的输出端,电主轴(12)锁紧在电主轴支座(13)上,电主轴(12)可以围绕谐波减速器(05)中心轴转动,谐波减速器(05)的输入连接轴(07)与大同步带轮(06)连接,小同步带轮(03)通过同步带(04)与大同步带轮(06)链接形成传动副且置于B轴基座(01)的内部中。
2.根据权利要求1所述的采用谐波减速器的精密B轴摆头,其特征在于:所述谐波减速器主要由波发生器(26)、刚轮(20)、柔轮(27)组成,减速器轴套(21)通过螺栓固定在B轴基座下端,刚轮(20)通过螺栓固定在轴套中段;波发生器(26)通过平键与连接轴(07)连接,连接轴(07)的左端连接大同步带轮(06),并通过销轴螺母(22)固定;柔轮(27)通过螺栓与连接法兰(28)固定,连接法兰(28)与电主轴支座(13)连结。
3.根据权利要求2所述的采用谐波减速器的精密B轴摆头,其特征在于:在大同步带轮(06)上装配双列角接触球轴承(24),利用第二轴承端盖(25)、减速器轴套(21)及波发生器(26)压住轴承的外圈和内圈;在连接法兰(28)外径与减速器轴套(21)的内壁装配薄壁交叉滚子轴承(29),利用锁紧外螺母(30)和锁紧内螺母(31)压住薄壁交叉滚子轴承(29)的外圈和内圈,在锁紧外螺母(30)和锁紧内螺母(31)之间设有密封圈(32)密封。
4.根据权利要求1所述的采用谐波减速器的精密B轴摆头,其特征在于:所述联轴装置包括连接销轴(02),连接销轴(02)的右端通过联轴器(10)联结伺服电机(11)的输出轴,连接销轴(02)的中部装配两个深沟球轴承(15)和位于两个深沟球轴承(15)之间的隔套(16),第一轴承端盖(14)压紧轴承及隔套;连接销轴(02)左端通过平键与小同步带轮(03)装配,并用压盘(19)固定。
5.根据权利要求1所述的采用谐波减速器的精密B轴摆头,其特征在于:在电机座(09)上方设置有微调装置(08):所述微调装置(08)由调节基板(18)和调节螺栓(17)组成,调节基板(18)通过螺栓固定在B轴基座上,调节螺栓(17)穿过调节基板(18),与电机座(09)连接,通过转动调节螺栓(17),可调整伺服电机(11)和谐波减速器的间距,进而调节同步带(04)的张紧度。
6.根据权利要求1所述的采用谐波减速器的精密B轴摆头,其特征在于:B轴基座(01)为铸铁材质一体式铸造中空结构,B轴基座(01)上端背部通过T型螺栓与机床的Z轴连结,B轴基座(01)下端背部设有同步带轮端盖(23)密封。
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