[实用新型]一种汽车生产线物料转运设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车生产线物料转运设备，其结构包括手轮、伸缩装置、伸缩板、滑轮、固定架、转动轴、挡板、侧板、握把、上合板、柜门、开关、螺丝，滑轮与固定架轴连接，转动轴与柜门螺纹连接，本实用新型一种汽车生产线物料转运设备，结构上设有伸缩装置，将伸缩装置安装在设备上，通过旋转手轮带动螺杆，通过螺杆带动移动螺板向内部收缩，通过移动螺板带动翘杆挤压，通过翘杆带动下端横板，由此带动连接传动杆，通过连接传动杆带动气压头，通过气压头对连接管内部挤压气体使得气压头在气压管内部伸缩，从而带动连接板伸缩，由此带动伸缩板进行升降，通过伸缩装置使得伸缩板的空间合理利用，利用率变高。

技术领域

本实用新型是一种汽车生产线物料转运设备，属于汽车领域。

背景技术

汽车生产线物料转运设备，现阶段的汽车生产企业大多采用生产线边摆放专用工位器具或通用工位器具来进行生产物料的临时存放，针对专用工位器具普遍采用的物料切换方式为满的工位器具直接切换空的工位器具。

现有技术公开了申请号为：CN201310055994.2的一种汽车生产线物料转运设备，其结构包括有至少由四根立管固定在一起的多层框架结构及固定于底框上的可调万向轮，立管的一端均固接于底框上，相邻两层框架之间设置有层板，但是该现有技术下底板伸缩不佳，造成存放空间利用不高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车生产线物料转运设备，以解决的现有技术下底板伸缩不佳，造成存放空间利用不高的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车生产线物料转运设备，其结构包括手轮、伸缩装置、伸缩板、滑轮、固定架、转动轴、挡板、侧板、握把、上合板、柜门、开关、螺丝，所述滑轮与固定架轴连接，所述转动轴与柜门螺纹连接，所述固定架嵌入安装于侧板的下表面，所述挡板位于伸缩板的上端，所述握把嵌入安装于上合板的上表面，所述柜门位于上合板的下端，所述开关嵌入安装于柜门的前表面，所述螺丝位于滑轮的上端，所述螺丝与上合板螺纹连接，所述柜门位于滑轮的上端，所述伸缩装置包括连接板、气压管、连接管、气压头、翘杆、固定轴、螺杆、轴承、移动螺板、外壳、连接传动杆、内置气压头，所述连接板位于气压管的前端，所述气压管嵌入安装于外壳的内部，所述连接管与气压管相连通，所述气压头与连接管滑动连接，所述翘杆位于外壳的内部，所述固定轴与翘杆轴连接，所述螺杆与轴承轴连接，所述轴承嵌入安装于外壳的内部，所述连接传动杆的左表面与气压头的右表面相贴合，所述内置气压头与气压管滑动连接，所述连接管嵌入安装于外壳的内部。

进一步地，所述手轮与伸缩装置轴连接。

进一步地，所述伸缩板嵌入安装于伸缩装置的左端。

进一步地，所述外壳的下表面与固定架的上表面相贴合。

进一步地，所述轴承的直径为4cm，高为1.5cm。

进一步地，所述轴承为圆柱体结构。

进一步地，所述螺丝由不锈钢制成，硬度高且不易生锈。

有益效果

本实用新型一种汽车生产线物料转运设备，结构上设有伸缩装置，将伸缩装置安装在设备上，通过旋转手轮带动螺杆，通过螺杆带动移动螺板向内部收缩，通过移动螺板带动翘杆挤压，通过翘杆带动下端横板，由此带动连接传动杆，通过连接传动杆带动气压头，通过气压头对连接管内部挤压气体使得气压头在气压管内部伸缩，从而带动连接板伸缩，由此带动伸缩板进行升降，通过伸缩装置使得伸缩板的空间合理利用，利用率变高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车生产线物料转运设备的结构示意图；