[实用新型]一种液压电梯停电自动解困装置有效
申请号: | 201820881304.7 | 申请日: | 2018-06-06 |
公开(公告)号: | CN208684184U | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 潘国堃 | 申请(专利权)人: | 成都广日电气设备有限公司 |
主分类号: | B66B5/28 | 分类号: | B66B5/28;B66B5/02 |
代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 邓文武 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲器 本实用新型 轿厢导轨 解困装置 升降井道 液压电梯 电梯厢 液压板 厅门 油浸 马达 停电 救援过程 嵌入方式 驱动开始 限位固定 液压阀组 液压柱塞 液压装置 电梯门 轿厢架 等距 底端 电梯 乘客 救援 安全 | ||
本实用新型公开了一种液压电梯停电自动解困装置,其结构包括厅门、电梯门、轿厢导轨、升降井道、电梯厢、轿厢架、缓冲器、液压装置,轿厢导轨共设有两个,且均匀等距通过嵌入方式安装于升降井道底端中部,本实用新型结构在出现故障的时候,设有的缓冲器可以使得电梯厢减缓速度,在救援的过程中,液压阀组将油浸马达开启,液压板受到油浸马达的驱动开始运行,随着液压板运行推动下液压柱塞上升至厅门,起到限位固定作用,避免救援过程中电梯下滑,提高了乘客的安全。
技术领域
本实用新型是一种液压电梯停电自动解困装置,属于液压电梯停电自动解困装置领域。
背景技术
依靠液压驱动的电梯,液压电梯是通过液压动力源,把油压入油缸使柱塞作直线运动,直接或通过钢丝绳间接地使轿厢运动的电梯,液压电梯是机、电、电子、液压一体化的产品。
现有技术公开了申请号为:CN201721332410.1的一种液压电梯停电自动解困装置,总继电器的线圈与电梯控制电源连接;多个楼层继电器的线圈与多个平层行程开关构成楼层继电器控制电路;总继电器的第一常闭触点、多个楼层继电器的常闭触点、下行液压电磁开关阀的线圈形成电梯下行控制电路;多个楼层继电器的常开触点和门机形成门机控制电路;解困直流电源分别与楼层继电器控制电路、电梯下行控制电路和逆变器连接,逆变器与门机控制电路连接。现技术在出现停电或电梯故障的过程中,不具备限位固定功能,导致在救援的过程中电梯下滑,从而影响了乘客的安全。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种液压电梯停电自动解困装置,以解决现技术在出现停电或电梯故障的过程中,不具备限位固定功能,导致在救援的过程中电梯下滑,从而影响了乘客的安全的问题。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种液压电梯停电自动解困装置,其结构包括厅门、电梯门、轿厢导轨、升降井道、电梯厢、轿厢架、缓冲器、液压装置,所述轿厢导轨共设有两个,且均匀等距通过嵌入方式安装于升降井道底端中部,所述电梯厢为矩形结构,并且与轿厢导轨采用间隙配合相连接,所述缓冲器共设有两个,且通过嵌入方式分别安装于轿厢导轨左侧,所述液压装置由液压柱塞、液压缸、液压阀组、油浸马达、液压板组成,所述液压缸中部设有液压柱塞,且液压柱塞顶部与电梯厢底部中端相连接,所述液压柱塞底部设有液压板,所述液压缸右端设有油浸马达,所述液压阀组通过嵌入方式设于油浸马达上端中部。
进一步地,所述轿厢架通过嵌套方式设于电梯厢前后两端。
进一步地,所述电梯门设于电梯厢左端。
进一步地,所述厅门设于电梯门左端。
进一步地,所述电梯厢底部中端设有液压装置。
进一步地,所述缓冲器由圆形钢丝制成的螺旋弹簧。
进一步地,所述电梯厢为不锈钢材质,使用寿命长。
本实用新型一种液压电梯停电自动解困装置,在出现故障的时候,设有的缓冲器可以使得电梯厢减缓速度,在救援的过程中,液压阀组将油浸马达开启,液压板受到油浸马达的驱动开始运行,随着液压板运行推动下液压柱塞上升至厅门,起到限位固定作用,避免救援过程中电梯下滑,提高了乘客的安全。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型一种液压电梯停电自动解困装置的结构示意图。
图2为本实用新型液压装置的工作状态示意图。
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