[实用新型]一种新型轮毂

说明书

本实用新型属于电动车、摩托车的轮毂领域，具体涉及一种新型轮毂。包括轮辋和设置在轮辋内侧的轮辐，轮辐的中央设置有供轮轴穿过的贯通孔，所述轮辋为钢圈，轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型；所述轮辐包括若干个辐板，辐板内嵌有至少一个由硬质材料制成的加强片或加强条；所述辐板上预先嵌装有联接件。本实用新型的轮辋为钢圈，轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，本申请将联接件在轮辐成型之前预装在轮辐内，达到和轮辐联接为一体的设计，避开了不同材料难以连接的问题，而为了避免由上述方法得到的轮辐在实际使用过程中产生碎裂的问题，本实用新型在辐板内部设置了加强片或加强条，大大增强了辐板的强度和稳定性。

技术领域

本实用新型属于电动车、摩托车的轮毂领域，具体涉及一种新型轮毂。

背景技术

现有的电动车、摩托车和新能源车(电力驱动的三轮或四轮车辆)的轮毂配备铝轮或铁轮。铝轮采用铸造一体成型，成本较高。铁轮加工需要经过轮辋成型，辐板冲压，中间套筒加工，碟刹轮毂还需要碟刹盘锻造，鼓刹轮毂还需要刹车鼓成型及整体焊接、清洗等繁琐工艺，成本相对于铝轮较低，但美观度较差。

在市场竞争越来越激烈的情况下，大部分的轮毂制造企业在铁轮上盈利微薄，铝轮的项目又需要巨大资金且竞争同样激烈；因此，申请人研发出一种生产成本与铁轮接近，造型美观度可以比铝轮更加美观，且结构更加稳定的新轮毂。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种设计更为合理，结构稳定的且能够市场应用新型轮毂。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种新型轮毂，包括轮辋和设置在轮辋内侧的轮辐，轮辐的中央设置有供轮轴穿过的贯通孔，所述轮辋为钢圈，轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型；所述轮辐包括若干个辐板，辐板内嵌有至少一个由硬质材料制成的加强片或加强条；所述辐板上预先嵌装有联接件。

进一步设置为，所述加强片或加强条为钢板或钢条，所述模塑料为SMC，或PBT，或BMC，或PBT/PET混合物；所述轮辋为铁圈。

进一步设置为，所述联接件为钢铁制件，联接件包括嵌装在所述辐板内的预埋部，预埋部的外端伸出辐板并向一侧折弯形成折弯部，折弯部的内壁贴合在辐板端面上，折弯部的外壁贴合在轮辋内壁上，折弯部位的外壁与轮辋内壁焊接。

进一步设置为，所述联接件为钢铁制件，所述辐板上开设有安装槽，联接件通过螺栓连接或焊接在所述安装槽内。

进一步设置为，位于所述联接件一侧的辐板端部与轮辋内壁之间设置有一定距离的预留间隙；位于联接件另一侧的辐板端部延伸至接近轮辋内壁。

进一步设置为，所述预留间隙内卡装或黏贴有装饰件。

进一步设置为，所述辐板中部设置有若干个嵌件，嵌件围绕所述贯通孔周向布置；所述嵌件外周均匀布置有若干轮齿，相邻两个轮齿之间形成轴向设置的镶嵌槽；所述嵌件外周围的中部周向设置有开槽。

进一步设置为，所述轮辐的中央设置有车轴安装部，车轴安装部的中央设置有安装车轴的所述贯通孔，贯通孔的两端均设置有轴承固定座；所述车轴安装部的左侧与轮辐结合，车轴安装部的右侧成型有碟刹安装座。

进一步设置为，所述轮辐的中央设置有刹车鼓，刹车鼓的中部成型有车轴安装部，刹车鼓内壁上还安装有金属圈；车轴安装部的中央成型有所述贯通孔，贯通孔两端均设置有轴承固定座。

进一步设置为，所述联接件的表面成型有一个以上的通孔或一个以上的内凹部。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：