[实用新型]螺杆压缩机的油气桶

说明书

本实用新型提供了一种螺杆压缩机的油气桶，属于机械技术领域。本螺杆压缩机的油气桶包括具有进气口、出气口和加油口的桶体，桶体内竖直固定有隔板，隔板将桶体的内腔隔成左腔和右腔，左腔和右腔互不连通，进气口和出气口均与右腔连通，加油口与左腔连通；左腔内固设有油气管和出气管，油气管的一端为呈直管状的排气部，且排气部沿水平方向设置，出气管的一端为呈直管状的入气部，且入气部沿竖直方向设置，入气部的入口位于排气部的出口和隔板之间，且入气部的入口的位置高于排气部的出口的位置，出气管的另一端和油气管的另一端均伸出至桶体外。本实用新型具有结构紧凑的优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种螺杆压缩机，特别是一种螺杆压缩机的油气桶。

背景技术

螺杆式压缩机又称螺杆压缩机，分为单螺杆式压缩机及双螺杆式压缩机。单螺杆式压缩机是在70年代由法国辛恩开发出来，因其的结构更加合理，迅速的应用到国防领域，并被开发国家保护起来，技术一直都在相对独立。双螺杆式压缩机最早由德国人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定了螺杆式压缩机SRM技术，并开始在工业上应用，取得了迅速的发展。

在现有的螺杆压缩机中，气罐和油气分离桶是相互独立的两个零部件，且两个零部件之间存在一定距离，结构较为松散。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种螺杆压缩机的油气桶，解决的技术问题是如何同时提高结构紧凑性和分油效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：螺杆压缩机的油气桶，包括具有进气口、出气口和加油口的桶体，其特征在于，所述的桶体内竖直固定有隔板，隔板将桶体的内腔隔成左腔和右腔，左腔和右腔互不连通，上述的进气口和出气口均与右腔连通，所述的加油口与左腔连通；所述的左腔内固设有油气管和出气管，油气管的一端为呈直管状的排气部，且排气部沿水平方向设置，所述的出气管的一端为呈直管状的入气部，且入气部沿竖直方向设置，入气部的入口位于排气部的出口和隔板之间，且入气部的入口的位置高于排气部的出口的位置，所述的出气管的另一端和油气管的另一端均伸出至桶体外。

使用过程如下：含油气体通过油气管进入并通过排气部排出，从排气部排出的气体会冲撞左腔内壁使油附着在左腔内壁上以实现油气分离，且除油后的气体通过出气管排出。

排气部和入气部分别沿水平和竖直方向设置，且入气部的入口位于排气部的出口和隔板之间，以有效延长气体从排气部出口进入到入气部入口的路径，以加大油气分离的时间，来提高油气分离效果；同时又设置入气部的入口的位置高于排气部的出口的位置，由于气体在上升的过程中油因为自身重力更容易从气中分离出来，以进一步提高油气分离效果。

在上述的螺杆压缩机的油气桶中，所述桶体由呈中空状的筒体和分别固定在筒体两端的两端盖组成，且两端盖分别将筒体的两端口封闭，所述的隔板位于筒体内，所述的排气部延伸至对应的端盖内。

在上述的螺杆压缩机的油气桶中，上述的筒体呈圆筒状，所述的隔板呈圆板状，且隔板的外周面与筒体的内周面紧密抵靠形成密封。

在上述的螺杆压缩机的油气桶中，所述的隔板的右端面上贴靠并固定有隔热棉。

在上述的螺杆压缩机的油气桶中，所述的左腔内还固定有出油弯管，出油弯管的一端为呈直管状的排油部，排油部沿竖直方向设置，且排油部的进口的位置低于排气部的出口的位置，出油弯管的另一端伸出至桶体外。

与现有技术相比，本螺杆压缩机的油气桶具有以下优点：

1、将现有技术中用于储气的储气罐以及用于油气分离的油气罐整合到一个桶体内，且左腔和右腔分别代表储气罐和油气罐，以有效减少储气设备和油气分离设备之间的距离，从而提高整个结构的紧凑性。