[实用新型]高压配电箱有效
| 申请号: | 201820879993.8 | 申请日: | 2018-06-07 |
| 公开(公告)号: | CN208284851U | 公开(公告)日: | 2018-12-25 |
| 发明(设计)人: | 陈涛;李夏;贺坤 | 申请(专利权)人: | 湖南长高润新科技有限公司 |
| 主分类号: | H02B1/46 | 分类号: | H02B1/46;H02B1/56 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 黄晓庆 |
| 地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 迂回结构 水冷板 高压配电箱 收容腔 冷却槽 本实用新型 密封板 连通 收容 表面开设 间隔设置 密封冷却 内壁密封 配电元件 散热效果 中空结构 出水口 进水口 侧壁 抵接 盖设 内壁 | ||
本实用新型涉及一种高压配电箱,用于收容配电元件,高压配电箱包括箱体、水冷板及密封板。箱体呈中空结构,具有收容腔;水冷板收容并固定于述收容腔内,水冷板的边缘与收容腔的内壁抵接,并与收容腔的内壁密封连接。水冷板的表面开设有冷却槽,冷却槽包括间隔设置的第一迂回结构及第二迂回结构,第一迂回结构及第二迂回结构均为多个,且相邻两个第一迂回结构通过第二迂回结构连通。箱体的侧壁开设有与冷却槽连通的进水口及出水口。密封板盖设于水冷板的表面,以密封冷却槽。本实用新型提供的高压配电箱具有较佳的散热效果。
技术领域
本实用新型涉及电动汽车驱动技术领域,尤其涉及一种高压配电箱。
背景技术
高压配电箱是新能源电动汽车集中高压配电的设备,是动力电池与各高压设备的电源和信号传递的桥梁。在高压配电箱配电的过程中,配电元件将释放大量的热量。如果散热不及时,热量累积,将导致配电元件烧毁,影响高压配电箱的正常使用。
实用新型内容
基于此,有必要针对散热效果差问题,提供一种具有较佳的散热效果的高压配电箱。
一种高压配电箱,用于收容配电元件,所述高压配电箱包括:
呈中空结构的箱体,具有收容腔;
水冷板,收容并固定于所述收容腔内,所述水冷板的边缘与所述收容腔的内壁抵接,并与所述收容腔的内壁密封连接,所述水冷板的表面开设有冷却槽,所述冷却槽包括间隔设置的第一迂回结构及第二迂回结构,所述第一迂回结构及所述第二迂回结构均为多个,且相邻两个所述第一迂回结构通过所述第二迂回结构连通;所述箱体的侧壁开设有与所述冷却槽连通的进水口及出水口;
密封板,盖设于所述水冷板的表面,以密封所述冷却槽。
在其中一个实施例中,所述第一迂回结构及所述第二迂回结构均为两个,并关于所述水冷板的轴线呈轴对称分布,所述进水口及所述出水口与所述第一迂回结构或所述第二迂回结构连通。
在其中一个实施例中,所述第一迂回结构包括第一直线通道及两个第一迂回通道,两个所述第一迂回通道分别设置于所述第一直线通道的两端,并与所述第一直线通道连通,所述两个第一迂回通道均沿朝向所述第一直线通道的中垂线的方向倾斜,且其末端沿朝向所述第一直线通道的方向弯折,所述进水口与所述第一直线通道连通,所述出水口与所述第一迂回通道连通。
在其中一个实施例中,所述第二迂回结构包括第二直线通道及两个第二迂回通道,所述两个第二迂回通道分别设置于所述第二直线通道的两端,并与所述第二直线通道连通,所述两个第二迂回通道均沿朝向所述第二直线通道的中垂线的方向倾斜,且其末端沿相互背离的方向弯折,并分别与位于所述水冷板同侧的两个所述第一迂回通道的末端连通。
在其中一个实施例中,所述水冷板为矩形,所述第一直线通道与所述第二直线通道分别与所述水冷板相邻的两边平行设置。
在其中一个实施例中,还包括多个扰流柱,所述多个扰流柱间隔分布于所述冷却槽的底部。
在其中一个实施例中,还包括滤网,所述滤网卡持于所述进水口。
在其中一个实施例中,还包括螺旋阀,所述螺旋阀穿设于所述出水口。
在其中一个实施例中,还包括防水层,所述防水层覆设于所述密封板背向所述水冷板的表面。
在其中一个实施例中,所述密封板与所述冷却槽相对的位置凸起形成卡边,所述卡边收容于所述冷却槽内,所述卡边的表面与所述冷却槽的内壁贴合。
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