[实用新型]电池架有效
申请号: | 201820879138.7 | 申请日: | 2018-06-07 |
公开(公告)号: | CN208400899U | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 王政;张建兴;徐红刚;陆伟;汪立超 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 11019 | 代理人: | 寿宁;张华辉 |
地址: | 中国香*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池架 仓位 立柱 本实用新型 电池 横梁 纵梁 平行 立方体外框架 滑动运输 滑动组件 叉车 放入 垂直 容纳 | ||
本实用新型公开了一种电池架。其中,该电池架包括:采用至少四个立柱,至少一对相互平行的纵梁和至少一对相互平行的横梁;横梁、纵梁和立柱构成立方体外框架;至少一个用于容纳电池的电池架仓位;每个电池架仓位所处的水平面均垂直于所述立柱,所述电池架仓位中设有能够协助滑动运输放入的电池的滑动组件条。本实用新型解决了在放置大体积高重量电池时无法允许叉车进入而导致需要大量人力借助工具完成放置的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,具体而言,涉及一种电池架。
背景技术
目前,储能电站使用的基本上是全新的电池,全新的普通电池模块都比较小,其单模块重量不超过25kg,所以能够进行人力搬运维护,也基本上不存在安装维护的困难。
但是,随着新能源车的普及,未来将会有大量的新能源车电池退役,这些新能源车电池需要重新利用而产生大量梯次电池,这部分梯次电池预计会大量应用在储能电站中,这种梯次电池与全新的普通电池有较大不同,梯次电池的密度更高,体积更大,单体重量非常重,比如,本实用新型中所涉及的新能源汽车的梯次电池重量大约在630kg,体积为2000*1500*136(mm),所以,面对这种大体积和高重量的梯次电池,单靠人力难以搬运维护,需要借助机械或电动载具。
除此之外,由于储能电站的特点是:1、站点分散,百公里范围可能只有一个站,站与站之间不能共享资源,所以每个站点需要配备全套工具;2、在室外,除了集装箱,没有额外的储存空间;3、无维护人员常驻,人力缺乏,因此,在电池承载和维护上,现有技术都是使用标准的吊车叉车,再由人力进行电池的放置,普通电池体积小重量轻,所以人力可以轻松完成电池的放置工作,而梯次电池的体积大重量高,单靠人力难以搬运维护,即使借助机械或电动载具,由于电站的内部空间有限和电池放置紧凑,叉车又无法进入,需要大量人力借助机械或电动载具才能将电池堆叠放置。
针对现有技术中在放置大体积高重量电池时无法允许叉车进入而导致需要大量人力借助工具完成放置的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种电池架,以至少解决在放置大体积高重量电池时无法允许叉车进入而导致需要大量人力借助工具完成放置的技术问题。
根据本实用新型实施例的一个方面,提供了一种电池架,包括:
至少四个立柱,其中,所述立柱垂直于地面;至少一对相互平行的纵梁和至少一对相互平行的横梁;所述横梁、所述纵梁和所述立柱相互之间呈直角并构成立方体外框架;
至少一个用于容纳电池的电池架仓位,每个电池架仓位所处的水平面均垂直于所述立柱所述电池架仓位中设有能够协助滑动运输放入电池的滑动组件条。
进一步地,每个所述电池架仓位包括一对所述纵梁和至少一对悬臂梁所述滑动组件条设在每个所述电池架仓位内侧且平行于所述纵梁。
进一步地,所述滑动组件条包括两个,设置于相对应的电池架仓位所处的水平面中,每一所述悬臂梁的一端连接至与所述纵梁相对的内侧面,其另一端与所述滑动组件条相连接。
进一步地,相对的两个所述滑动组件条之间的距离为能够容纳叉车车叉的距离。
进一步地,所述滑动组件条包括福来轮与夹条,所述福来轮固定在相邻两个所述夹条之间,相邻两个所述夹条之间设有一个或多个所述福来轮。
进一步地,所述滑动组件条包括滚筒与夹条,所述滚筒设在相邻两个所述夹条之间,相邻两个所述夹条之间设有一个或多个所述滚筒。
进一步地,每个电池架仓位的纵梁上方设置至少一个限位挡条,其中,所述限位挡条平行于所述纵梁。
进一步地,所述立柱与地面相接的位置处设置脚杯,其中,所述脚杯与地面接触。
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