[实用新型]一种便于连接与分离的轮机组

说明书

本实用新型涉及轮机技术领域，且公开了一种便于连接与分离的轮机组，包括安装底座，所述安装底座的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部固定连接有固定框架，所述固定框架的顶部固定连接有正向电机，所述正向电机的正面通过输出轴固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的顶部啮合有从动齿纹板，所述活动槽的内部固定连接有连接框架，所述连接框架的内部固定连接有反向电机，所述反向电机的正面通过输出轴固定连接有第二齿轮，所述安装底座的内部开设有滑槽，所述从动齿纹板的顶部固定连接有固定块，所述固定块的正面和背面均固定连接有连接块。该便于连接与分离的轮机组，实现了方便连接和分离轮机与输出电机的目的。

技术领域

本实用新型涉及轮机技术领域，具体为一种便于连接与分离的轮机组。

背景技术

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机，中国在公元十二世纪的南宋高宗年间就已有走马灯的记载，它是涡轮机的雏形，15世纪末，意大利人列奥纳多·达芬奇设计出烟气转动装置，其原理与走马灯相同，至17世纪中叶，透平原理在欧洲得到了较多应用。

现有的轮机在机器的效率方面已经进行了大量的改进，效果满足需求，但是在实际的使用过程中现有的轮机不方便连接和分离轮机与输出电机，需要进行一系列的人工运作，将两者相连，过程缓慢，效率低下，不方便维修，故而提出一种便于连接与分离的轮机组来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于连接与分离的轮机组，具备方便连接和分离轮机与输出电机的优点，解决了现有的轮机不方便连接和分离轮机与输出电机，需要进行一系列的人工运作，将两者相连，过程缓慢，效率低下，不方便维修的问题。

（二）技术方案

为实现上述方便连接和分离轮机与输出电机的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于连接与分离的轮机组，包括安装底座，所述安装底座的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部固定连接有固定框架，所述固定框架的顶部固定连接有正向电机，所述正向电机的正面通过输出轴固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的顶部啮合有从动齿纹板，所述活动槽的内部固定连接有连接框架，所述连接框架的内部固定连接有反向电机，所述反向电机的正面通过输出轴固定连接有第二齿轮，所述安装底座的内部开设有滑槽，所述从动齿纹板的顶部固定连接有固定块，所述固定块的正面和背面均固定连接有连接块，两个所述连接块的相背面均固定连接有滑块，背面所述滑块与滑槽滑动连接，所述固定块的顶部固定连接有垫块，所述垫块的顶部固定连接有固定壳，所述固定壳的内部放置有主动电机，所述主动电机的右侧通过输出轴活动连接有刚性联轴器，所述刚性联轴器的右侧固定连接有轮机主体，所述轮机主体的正面固定连接有支撑脚，所述支撑脚的底部与安装底座固定连接。

优选的，所述正向电机的输出轴旋转方向为从右到左，所述反向电机的输出轴旋转方向为从左到右。

优选的，所述从动齿纹板由超高强度钢制成，所述主动齿轮的尺寸与第二齿轮的尺寸相同。

优选的，所述滑槽的深度小于连接块的宽度与滑块的宽度之和，所述滑槽的高度大于滑块的高度。

优选的，所述连接框架包括主杆、竖杆、三个侧杆和两个挡块，所述主杆的背面与反向电机相焊接，所述主杆的底部固定连接有竖杆。

优选的，所述主杆的背面固定连接有挡块，所述主杆的顶部和右侧均固定连接有侧杆，所述竖杆的左侧固定连接有侧杆。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于连接与分离的轮机组，具备以下有益效果：