[实用新型]一种停车设备

说明书

本实用新型涉及一种停车设备，包括：停车框架结构，沿竖直方向延伸，所述停车框架结构的底部设有车辆进出口，沿所述竖直方向，所述停车框架结构具有多个间隔设置的停车位；升降机，所述升降机用于在所述停车设备内做竖直运动；卷扬机，设于所述停车框架结构的顶部；第一连接部，所述第一连接部一端与所述卷扬机固定连接，另一端与所述升降机连接；第二连接部，所述第二连接部一端与所述卷扬机固定连接，另一端与配重系统连接；搬运器，设于所述回转装置上，所述搬运器能够沿水平方向做伸缩运动，所述搬运器用于存放车辆或搬运车辆至相应的停车位内。使用本实用新型的停车设备，搬运车辆的过程中，不会出现打滑现象。

技术领域

本实用新型涉及停车技术领域，具体涉及一种停车设备。

背景技术

随着汽车保有量的日益增加，城市交通拥堵问题越来越严峻，大力发展公共交通、提倡公交出行是解决城市交通拥堵问题的有效途径之一。大客车是主要公共交通工具之一，一般车长10米～12米、车重12吨～16吨。城市公共交通高速发展的同时，公交场站严重不足已经成为制约“公交都市”发展的重要因素。由于公交场站面积不够，目前主要依靠周边道路停放公交车。同时，由于城市用地紧张，常规平面公交场站占地面积大，利用效率低，已不适应城市发展和土地利用的要求，公交场站立体化成为解决公交场站不足的必然选择。

现有技术提供了一些立体停车库，但在搬运车辆的过程中，出现了打滑现象。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是搬运车辆的过程中，出现了打滑现象。

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种停车设备，包括：停车框架结构，沿竖直方向延伸，所述停车框架结构的底部设有车辆进出口，沿所述竖直方向，所述停车框架结构具有多个间隔设置的停车位；

升降机，所述升降机用于在所述停车设备内做竖直运动；

卷扬机，设于所述停车框架结构的顶部；

第一连接部，所述第一连接部一端与所述卷扬机固定连接，另一端与所述升降机连接；

第二连接部，所述第二连接部一端与所述卷扬机固定连接，另一端与配重系统连接；

回转装置，所述回转装置安装于所述升降机上，用于驱动车辆做回转运动；

搬运器，设于所述回转装置上，所述搬运器能够沿水平方向做伸缩运动，所述搬运器用于存放车辆或搬运车辆至相应的停车位内。

可选地，所述第一连接部和所述第二连接部均为钢丝绳，分别为第一钢丝绳和第二钢丝绳。

可选地，还包括：滑轮组件，设于所述停车框架结构的顶部，包括：第一滑轮，所述第一钢丝绳一端与所述卷扬机固定连接后，绕设于所述第一滑轮，另一端与所述升降机连接；

第二滑轮，所述第二钢丝绳一端与所述卷扬机固定连接后，绕设于所述第二滑轮，另一端与配重系统连接。

可选地，所述搬运器为双向货叉。

可选地，所述升降机包括：平行设置的升降导轨，所述升降导轨沿所述竖直方向延伸；

托架，所述托架的顶部设有第三滑轮，所述第一钢丝绳绕设于所述第三滑轮，所述回转装置安装于所述托架上；

导向部，固设于所述托架的两侧，且所述升降导轨插设于所述导向部，所述导向部用于引导所述托架沿所述升降导轨做竖直运动。

可选地，所述导向部为导向轮。

可选地，所述停车框架结构包括：第一停车区域和第二停车区域，所述第一停车区域和所述第二停车区域沿所述竖直方向延伸，且沿水平方向间隔设置；