[实用新型]一种半挂车

说明书

本实用新型提供一种半挂车，涉及汽车配件技术领域。该半挂车大梁及半挂车，包括主梁体，所述主梁体的两侧均开设有开槽，所述主梁体内壁的顶部开设有滑槽，所述滑槽的底部滑动连接有滑块，所述滑块的底部焊接有连接块，所述连接块的底部通过转轴活动连接有挡板，所述连接块远离主梁体的一侧活动连接有转杆。该半挂车大梁及半挂车，通过滑槽、滑块、连接板、转杆和侧梁板之间的配合，能够随意的转动两侧的侧梁板，使侧梁板能够随意的转动，方便对侧梁板的调节使其更加的轻松，通过主梁体和开槽之间的配合，能够把侧梁板放入主梁体的内部，同时能够方便对侧梁板进行统一的收集。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车在长途货运行业十分的普遍，而且由于其可以负载超高重量的货物，帮助人们更好的运输，但是半挂车两侧的侧翼板每次松开时容易对汽车本体造成较重的压力，还会对汽车的表面造成破坏，当汽车在松开两侧的侧梁板时不方便运输和摆放。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种半挂车，解决了半挂车的测挡板的不方便整理问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种半挂车，包括主梁体，所述主梁体的两侧均开设有开槽，所述主梁体内壁的顶部开设有滑槽，所述滑槽的底部滑动连接有滑块，所述滑块的底部焊接有连接块，所述连接块的底部通过转轴活动连接有挡板，所述连接块远离主梁体的一侧活动连接有转杆，所述转杆远离连接块的一侧活动连接有侧梁板，所述侧梁板的一侧焊接有第一卡接块，所述主梁体顶部的两侧均焊接有底座，所述底座的顶部插接有立杆，所述立杆插接进底座内壁的底部焊接有限位板，所述立杆位于底座内壁的表面活动套接有缓冲弹簧，所述立杆靠近侧梁板的一侧焊接有第二卡接块，所述主梁体底部的两侧均焊接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部插接有伸缩箱，两个伸缩箱相互靠近的一侧焊接有连接杆，所述连接杆的顶部焊接有承接座，所述承接座的顶部焊接在主梁体的底部。

优选的，所述转杆的正面和背面均焊接有限位板，所述第一卡接块和第二卡接块相互卡接。

优选的，所述伸缩杆插接进伸缩箱内部的表面活动套接有复位弹簧，所述复位弹簧的中部插接有连接板，所述承接座的内部设置有螺纹杆。

优选的，所述连接板的一侧贯穿伸缩箱并延伸至伸缩箱的外部，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块。

优选的，所述螺纹块的两侧均焊接有支撑杆，两个支撑杆分别贯穿承接座并延伸至承接座的外部，所述支撑杆的远离螺纹块的一侧通过转轴活动连接在连接板顶部。

优选的，所述缓冲弹簧的数量为两个，两个缓冲弹簧固定套接在立杆的表面，所述开槽的大小和侧梁板相契合。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种半挂车。具备以下有益效果：

1、该半挂车大梁及半挂车，通过滑槽、滑块、连接板、转杆和侧梁板之间的配合，能够随意的转动两侧的侧梁板，使侧梁板能够随意的转动，方便对侧梁板的调节使其更加的轻松，通过主梁体和开槽之间的配合，能够把侧梁板放入主梁体的内部，同时能够方便对侧梁板进行统一的收集，使其不会在开车途中随意的撞击两侧的主梁体，防止对其造成的破坏。