[实用新型]一种车顶行李架

说明书

本实用新型涉及汽车车顶行李架技术领域，尤其涉及一种车顶行李架。该车顶行李架包括柔性支撑条板和行李架体，该柔性支撑条板上端通过多个卡接件与所述行李架体对应卡接固定；所述柔性支撑条板下端通过多个支撑固定座对应支撑固定于车顶雨槽内；多个所述支撑固定座沿所述柔性支撑条板长度延伸方向间隔设置；所述柔性支撑条板两侧均与所述车顶雨槽上部的上槽壁对应接触卡止。本实用新型中，所述柔性支撑条板上端通过多个卡接件与所述行李架体对应卡接固定，并通过所述支撑固定座将所述柔性支撑条板支撑固定于车顶雨槽内，提高了所述柔性支撑条板与所述行李架体连接的牢固性和使用过程中的稳固性，具有结构和操作简单、成本较低的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车车顶行李架技术领域，尤其涉及一种车顶行李架。

背景技术

车顶行李架，就是一种加装在车身顶部，用于安全方便地固定行李的支撑架或部件，它是汽车装载任何装备的基础。驾车出外休闲旅游或运动往往都带有比较多的随车行李，但汽车本身内部的空间狭小而无法容纳过多的随行物件，这样在车顶上安装行李架就有助于解决因汽车本身内部空间狭小而无法容纳过多的随行物件的缺点。位于汽车车顶的行李架不仅可以用来放置休闲运动用品，还可以装载货物等。车顶行李架一般用于两厢式的行李车、SUV(运动型多用途汽车)和MPV(多用途汽车)等车型上。车顶行李架的应用有利于弥补汽车后行李舱空间不足的问题，另外，还能起到装饰、美观的作用。

目前，市场上的整体式车顶行李架为铝管整体拉弯，整体为铝质材料，最后形成多根铝板组成的整体框架结构。如图1为现有技术中汽车车顶行李架的结构示意图，现有技术中的整体式车顶行李架11与胶垫21整体粘接，胶垫与车顶之间仅靠胶垫底部的支撑部22支撑在汽车车顶钣金510和侧围钣金520焊接形成的车顶雨槽400中，雨槽与胶垫之间存在空腔，车顶行李架在使用过程中，会出现胶垫下沉、行李架与胶垫之间产生间隙的问题，从而使行李架在汽车车顶上安装不牢、不稳固，进而严重影响行李架与汽车的安全性；另外，由于雨槽的下槽壁402涂抹的防水胶存在厚薄不均匀的情况，会影响支撑部在支撑胶垫上的平稳性。

因此，急需一种能与汽车车顶安装牢固的车顶行李架。

实用新型内容

本实用新型提供了一种车顶行李架，以克服现有技术中车顶行李架在汽车车顶安装不牢固的问题。

本实用新型提供了一种车顶行李架，包括柔性支撑条板和行李架体，该柔性支撑条板上端通过多个卡接件与所述行李架体对应卡接固定；所述柔性支撑条板下端通过多个支撑固定座对应支撑固定于车顶雨槽内；多个所述支撑固定座沿所述柔性支撑条板长度延伸方向间隔设置；所述柔性支撑条板两侧均与所述车顶雨槽上部的上槽壁对应接触卡止。

进一步地，所述支撑固定座包括支撑于所述车顶雨槽的下槽壁与所述柔性支撑条板底端之间的支撑座套和与该支撑座套对应穿装的固定杆；该固定杆由下至上依次穿过所述下槽壁、所述支撑座套、所述柔性支撑条板，并与设置于所述行李架体内的固定套对应穿装固定。

进一步地，所述固定杆为螺杆，所述固定套内设与该固定杆对应螺接固定的螺孔；所述固定杆与所述螺孔螺接锁紧，将所述支撑座套压制于所述下槽壁与所述柔性支撑条板底端之间。

进一步地，各所述卡接件均包括设置于所述柔性支撑条板上的卡接头和设置于所述行李架体上的卡槽，所述卡接头与所述卡槽对应卡接。

进一步地，所述柔性支撑条板的两侧均设有卡接凸圆，所述卡接凸圆与所述上槽壁对应接触卡止。

进一步地，相邻所述卡接头沿所述柔性支撑条板长度延伸方向上的间距为50-60mm。

进一步地，所述卡槽为沿所述行李架体长度延伸方向上的条形槽。

进一步地，所述柔性支撑条板的材质为橡胶。

进一步地，所述支撑座套的材质为塑料。