[实用新型]一种角度可调节的行车仪

说明书

本实用新型公开了一种角度可调节的行车仪，包括倒车镜，所述倒车镜的正面固定连接有第一固定块，所述第一固定块的正面固定连接有万向球，所述万向球的表面套设有万向块，所述万向块的正面固定连接有传动箱。本实用新型通过设置倒车镜、第一固定块、万向球、万向块、传动箱、活动柱、第一传动杆、第二传动杆、按块、第二固定块、第一卡块、第三固定块、第三传动杆、第四固定块、第四传动杆、第二卡块、卡槽和拨板的配合使用，解决了现有的行车仪安装起来角度固定，无法调节角度，从而造成安装局限的问题，该角度可调节的行车仪，具备安装方便的优点，方便了使用者的使用，提高了行车仪的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种角度可调节的行车仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像。

汽车驾驶需要使用到记录仪，但现有的行车仪安装起来角度固定，无法调节角度，从而造成安装局限的现象，不便于使用者的使用，降低了记录仪的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种角度可调节的行车仪，具备安装方便的优点，解决了现有的行车仪安装起来角度固定，无法调节角度，从而造成安装局限的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种角度可调节的行车仪，包括倒车镜，所述倒车镜的正面固定连接有第一固定块，所述第一固定块的正面固定连接有万向球，所述万向球的表面套设有万向块，所述万向块的正面固定连接有传动箱，所述传动箱内壁底部的左侧固定连接有活动柱，所述活动柱的表面套设有第一传动杆，所述第一传动杆顶部的左侧通过转轴活动连接有第二传动杆，所述第二传动杆贯穿传动箱并延伸至传动箱的背面，所述第二传动杆的背面固定连接有按块，所述第一传动杆底部的右侧通过转轴活动连接有第二固定块，所述第二固定块的背面固定连接有第一卡块，所述第一卡块依次贯穿传动箱和万向块并延伸至万向球的正面，所述传动箱内壁底部的右侧固定连接有第三固定块，所述第三固定块的内部活动设置有第三传动杆，所述第三传动杆的表面固定连接有第四固定块，所述第三传动杆的左侧固定连接有第四传动杆，所述第四传动杆的背面贯穿传动箱并延伸至万向块的内部，所述第四传动杆左侧的背面固定连接有第二卡块，所述第一卡块的右侧开设有配合第二卡块使用的卡槽，所述第三传动杆背面的右侧固定连接有拨板，所述传动箱的正面设置有记录仪，所述倒车镜正面的顶部固定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有连接块。

优选的，所述第三传动杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧套设在第四固定块与第三固定块之间，所述第二传动杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧套设在传动箱与按块之间。

优选的，所述第四传动杆的底部固定连接有滑块，所述万向块的内壁开设有配合滑块使用的滑槽。

优选的，所述传动箱背面的两侧均设置有螺钉，所述螺钉的螺纹端依次螺纹连接传动箱和记录仪。

优选的，所述第一卡块的背面固定连接有橡胶块，所述万向球的表面设置有防滑纹。

优选的，所述第二传动杆的表面套设有卡圈，所述卡圈位于传动箱内壁的正面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置倒车镜、第一固定块、万向球、万向块、传动箱、活动柱、第一传动杆、第二传动杆、按块、第二固定块、第一卡块、第三固定块、第三传动杆、第四固定块、第四传动杆、第二卡块、卡槽和拨板的配合使用，解决了现有的行车仪安装起来角度固定，无法调节角度，从而造成安装局限的问题，该角度可调节的行车仪，具备安装方便的优点，方便了使用者的使用，提高了行车仪的实用性。