[实用新型]一种高填方风积沙路基的填筑结构

说明书

本实用新型公开了一种高填方风积沙路基的填筑结构，包括由风积沙填筑形成的路基、设置在路基上方的行车道、设置在路基上方行车道两侧的土路肩以及土路肩与对应的路基边侧形成的边坡；所述路基两侧靠土路肩内侧均设有砌体带；所述砌体带的表面设有用于将砌体带与风积沙结合成一体的连接带；砌体带靠近边坡的一侧通过拉杆与边坡固定连接。本实用新型通过设置的砌体带、连接带和边坡与砌体带间的拉杆，有效抵抗了风积沙路基在行车荷载作用下风积沙向路基两侧侧向移动和边坡的垮塌，从而保护路基的稳定，减少路基塌方的出现，使高填方风积沙路基变形更小，养护成本更低，服务年限更长。

技术领域

本实用新型属于道路交通技术领域，具体涉及一种高填方风积沙路基的填筑结构。

背景技术

随着西部地区大规模交通建设的展开，风积沙在西部地区分布广泛，路线穿过风积沙的地带是一个绕不开的课题。

有效利用项目沿线的风积沙作为路基填筑材料是一种取材易、成本低、节能环保的重要途径，目前风积沙填筑路基应用已非常广泛，但用风积沙填筑的高填方路基往往容易出现塌方、深陷等病害。

能否可靠的保证风积沙填筑的高填路基的稳定性、整体强度对通车后的使用寿命起着关键的作用。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种高填方风积沙路基的填筑结构，包括由风积沙填筑形成的路基、设置在路基上方的行车道、设置在路基上方行车道两侧的土路肩以及土路肩与对应的路基边侧形成的边坡；所述路基两侧靠土路肩内侧均设有砌体带；所述砌体带的表面设有用于将砌体带与风积沙结合成一体的连接带；砌体带靠近边坡的一侧通过拉杆与边坡固定连接。

优选地，所述砌体带由预制砌体块砌筑而成。

优选地，所述砌体带的上部竖向长度为路基高度的2/3，砌体带的下部垂直高度为路基高度的1/3，且砌体带的下部1/3处与路基水平地面形成的夹角的大小为35°-55°。

优选地，所述的大小为45°。

优选地，所述连接带和砌体带的横向厚度均为15cm-20cm。

优选地，所述拉杆的材质为金属铁杆。

优选地，所述边坡的内侧设有若干个用于固定拉杆的预制板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种高填方风积沙路基的填筑结构，通过设置的砌体带、连接带和边坡与砌体带间的拉杆，有效抵抗了风积沙路基在行车荷载作用下风积沙向路基两侧侧向移动和边坡的垮塌，从而保护路基的稳定，减少路基塌方的出现，使高填方风积沙路基变形更小，养护成本更低，服务年限更长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种高填方风积沙路基的填筑结构的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型中砌体带与连接带的连接结构示意图。

附图标记说明：

1-行车道，2-边坡，3-路基，4-拉杆，5-连接带，6-砌体带，7-土路肩。

具体实施方式