[实用新型]一种汽车仪表背光照明装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车仪表背光照明装置，其结构包括电路插口、灯芯、卡槽、灯壳、扩散片、灯带、散热器、固晶，所述卡槽由滑动齿、转轴、滚轮、槽座、分线板、转动杆组成，本实用新型一种汽车仪表背光照明装置，通过槽座紧密嵌合安装在灯带边壁上，然后再由转动杆固定垂向滑动反复循环推动上方两边转轴及滚轮相互旋转传递动力，从而将仪表灯带沿着滑动齿顺向旋转并排分布在槽座内部左右两侧空槽上避免缠绕，使线头能够沿着各自相互对称的接线槽口对外延伸连接插座进行通电；若在更换旧灯带时就由槽座顺着上方转子旋转往分线板对切分离扩展自身长度与灯带进行贴合，既不影响工作又可使灯带能够蜷缩闭合，便于携带或堆积叠加。

技术领域

本实用新型是一种汽车仪表背光照明装置，属于汽车照明设备领域。

背景技术

仪表灯是用来指示车辆性能的功能性灯具。

现有技术公开了申请号为：CN200920197848.2的一种汽车仪表背光照明装置，包括安装在扇形的仪表凹盘内的两个发光二极管和四个反射曲面A、B、C、D。反射曲面A、B、C、D从仪表凹盘的盘面弧边延伸出来，与仪表凹盘的底面连接，其连接处分别形成弧线A1、B1、C1、D1。其中反射曲面A、B和反射曲面C、D对称分布，所有反射曲面的两两连接，连接处为弧线，反射曲面A与仪表凹盘壁连接处也为弧线。弧线A1和弧线B1对称，其对称线上安装一个发光二极管，另一个发光二极管安装在弧线C1和弧线D1的对称线上，发光二极管的光线经反射曲面反射到达刻度盘的能量相同。本实用新型采用很少的发光二极管，成本低，照明效果光线均匀，亮度高。但是其不足之处在于仪表灯带在环形安装时容易相互牵引缠绕，导致内壁线头受阻而无法稳固嵌合连接，容易在通电时受电压冲击脱落短路而使仪表夜间照明发光失效。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车仪表背光照明装置，以解决仪表灯带在环形安装时容易相互牵引缠绕，导致内壁线头受阻而无法稳固嵌合连接，容易在通电时受电压冲击脱落短路而使仪表夜间照明发光失效的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车仪表背光照明装置，其结构包括电路插口、灯芯、卡槽、灯壳、扩散片、灯带、散热器、固晶，所述灯带顶部中央固定设有卡槽并采用过渡配合方式活动连接，所述电路插口通过右侧槽口贯穿嵌入设在灯带左侧紧密嵌合连接，所述灯芯呈等距水平排列嵌入设在灯带表面并采用电连接，且灯芯四侧边壁固定设有等距环绕排列固晶过渡连接，所述灯壳固定嵌合设在灯带表面紧密嵌合，并相互平行垂直为同一垂直轴线，所述扩散片紧固嵌合设在灯带表面，并呈等距水平排列采用电性连接，所述散热器采用过渡配合方式嵌入设在灯带右侧末端边壁；所述卡槽由滑动齿、转轴、滚轮、槽座、分线板、转动杆组成，所述滑动齿与滚轮分别对称凹陷设在槽座内部上方左右两侧边沿，并与转动杆相互紧密啮合活动连接，所述分线板固定设在槽座内部中央且相互平行垂直为同一中心轴线，所述转动杆分别对称嵌入设在槽座内部中央两侧，并与分线板相互连接且平行垂直。

进一步地，所述电路插口采用过渡配合方式嵌入设在灯带左侧末端边沿。

进一步地，所述灯芯四侧表面边壁固定设有等距环绕排列固晶并采用电连接

进一步地，所述槽座紧密嵌合设在灯带顶部中央并采用过渡配合方式活动连接。

进一步地，所述灯壳设在灯带表面紧密嵌合连接。

进一步地，所述散热器固定嵌入设在灯带表面右侧并采用电连接。

有益效果