[实用新型]多功能行李箱助推器

说明书

本实用新型公开了多功能行李箱助推器，包括行李箱助推器主体，所述行李箱助推器主体的顶端设置有第一把手，所述行李箱助推器主体的一侧设置有合页，且合页和行李箱助推器主体通过螺栓内外螺纹旋转连接固定，所述行李箱助推器主体的另一侧中间设置有第二把手，所述第二把手的一侧设置有拉链，所述行李箱助推器主体的表面设置有防滑纹；减震块和固定管的设置增加量行李箱的减震性能，减震块针对于一些行李箱不能使用的石块或是泥土路，通过减震块可以减少震荡与碰撞，减少了对行李箱的轮子造成的损坏，增加了行李箱的使用寿命，增加了行李箱的稳定性，降低了工作难度，增加了行李箱的实用性，间接的增加了产品销量。

技术领域

本实用新型属于行李箱技术领域，具体涉及多功能行李箱助推器。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，而行李箱的轮子便有助推器之称，不仅可以更好的拉动行李箱，且可以更好的使行李箱前进。

现有的行李箱助推器在使用时存在着一定的问题，由于行李箱的特殊性，所以行李箱很难在一些石块或是泥土中行走，这会对行李箱的轮子造成严重的损坏，同时降低了行李箱的使用寿命，且行李箱的减震效果不佳，一旦有石头或是障碍物，行李箱内部震荡严重，一些较为脆弱的物品放在行李箱内很可能就会破碎，说是泄漏，这不仅对行李箱造成了一定的清扫难度，同时带来了经济损失，增加了工作难度，使得行李箱单一性，选择路段使用，降低了实用性，降低了产品销量，现有的行李箱助推器在使用时经济成本较大，由于行李箱具有两个把手，这就带来了一定的材料浪费和经济浪费，增加了生产制作成本，不仅增加工作人员的制作难度，同时浪费了时间，降低了工作效率的问题，为此我们提出多功能行李箱助推器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供多功能行李箱助推器，以解决上述背景技术中提出的现有的行李箱助推器在使用时存在着一定的问题，由于行李箱的特殊性，所以行李箱很难在一些石块或是泥土中行走，这会对行李箱的轮子造成严重的损坏，同时降低了行李箱的使用寿命，且行李箱的减震效果不佳，一旦有石头或是障碍物，行李箱内部震荡严重，一些较为脆弱的物品放在行李箱内很可能就会破碎，说是泄漏，这不仅对行李箱造成了一定的清扫难度，同时带来了经济损失，增加了工作难度，使得行李箱单一性，选择路段使用，降低了实用性，降低了产品销量，现有的行李箱助推器在使用时经济成本较大，由于行李箱具有两个把手，这就带来了一定的材料浪费和经济浪费，增加了生产制作成本，不仅增加工作人员的制作难度，同时浪费了时间，降低了工作效率等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：多功能行李箱助推器，包括行李箱助推器主体，所述行李箱助推器主体的顶端设置有第一把手，所述行李箱助推器主体的一侧设置有合页，且合页和行李箱助推器主体通过螺栓内外螺纹旋转连接固定，所述行李箱助推器主体的另一侧中间设置有第二把手，所述第二把手的一侧设置有拉链，且拉链和行李箱助推器主体为一体式结构，所述行李箱助推器主体的表面设置有防滑纹，且防滑纹和行李箱助推器主体为一体式结构，所述行李箱助推器主体的底端设置有底座，且行李箱助推器主体和底座为一体式结构，所述底座的底端设置有万向轮，所述第一把手的底端相对于行李箱助推器主体的顶端设置有滑道，且滑道和行李箱助推器主体为一体式结构，所述底座的顶端设置有固定管，所述固定管的底端设置有减震块，且固定管和减震块为一体式结构，所述减震块的外部设置有橡胶层，所述固定管的内部设置有弹簧，所述弹簧的一侧设置有固定块，且固定块和弹簧通过螺栓内外螺纹旋转连接固定，所述固定管的底端相对于减震块的顶端位置处设置有固定座，且固定座和固定管为一体式结构，所述固定座的内部设置有凹轨，且固定座和凹轨为一体式结构，所述滑道的中间设置有第一滑槽，所述第一滑槽的底端设置有第二滑槽，且第一滑槽和第二滑槽为一体式结构，所述第二滑槽的内部相对于第一把手的两侧底端位置处设置有固定滑块。

优选的，所述固定管为圆柱体，且固定管的直径长度为固定座的直径长度的五分之四，固定管的高度为十公分。