[实用新型]一种基于物理学动能的可调控三叶螺旋桨有效
| 申请号: | 201820873537.2 | 申请日: | 2018-06-07 | 
| 公开(公告)号: | CN208731203U | 公开(公告)日: | 2019-04-12 | 
| 发明(设计)人: | 石成明 | 申请(专利权)人: | 新昌县寅创汽车配件有限公司 | 
| 主分类号: | B63H23/24 | 分类号: | B63H23/24;B64D35/02 | 
| 代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 吴肖敏 | 
| 地址: | 312500 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 三叶螺旋桨 伸缩杆 本实用新型 电源控制器 伸缩控制器 旋转控制器 固定立柱 可调控 伸缩器 伸缩 动能 焊接 物理学 制动 运作 弹簧弹性作用 蓄电池 螺旋桨技术 动力输出 支撑支柱 制动叶片 左右两侧 对转轴 推动式 螺旋桨 推式 外壁 向后 右壁 转动 消耗 | ||
1.一种基于物理学动能的可调控三叶螺旋桨,包括三叶螺旋桨本体(1),其特征在于:所述三叶螺旋桨本体(1)左右两侧外壁上均固定连接有伸缩器(2),所述伸缩器(2)的底部设置有焊接块本体(22),所述焊接块本体(22)的正面上固定连接有支撑支柱(36),所述支撑支柱(36)的顶部固定连接有环形套筒(35),所述环形套筒(35)的内壁固定连接有旋转立柱(3),所述旋转立柱(3)的顶部固定连接有拉杆(4),所述拉杆(4)的顶部固定连接有中空块(10),所述三叶螺旋桨本体(1)的顶部固定连接有蓄电池(5),所述蓄电池(5)的左右两侧外壁上均固定连接有插接块(7),所述蓄电池(5)的顶部固定连接有焊接块(6),所述焊接块(6)的外壁上固定连接有凹形支撑支架(9),所述中空块(10)位于凹形支撑支架(9)的两腿之间,所述凹形支撑支架(9)的左侧设置有旋转控制器(11),所述旋转控制器(11)的正面上固定连接有伸缩支柱(12),所述伸缩支柱(12)的外壁上固定连接有旋转立柱本体(19),所述旋转立柱本体(19)的外侧设置有支撑面板(34),所述旋转立柱本体(19)的顶部贯穿支撑面板(34)的内壁,并固定连接有螺帽(14),所述支撑面板(34)的正面上开设有球槽(17),所述球槽(17)的上下两册均固定连接有弧形盖板(18),所述球槽(17)的槽内活动连接有滚球(16),所述滚球(16)的外壁上固定连接有焊接支撑杆(15),所述焊接支撑杆(15)的顶部固定连接有叶片(13)。
2.根据权利要求1所述的一种基于物理学动能的可调控三叶螺旋桨,其特征在于:所述旋转控制器(11)的左壁上固定连接有电源控制器(28),所述电源控制器(28)通过导线与蓄电池(5)进行连接,所述电源控制器(28)的底部固定连接有导线管(27),所述导线管(27)的底部固定连接有伸缩控制器(29),所述伸缩控制器(29)的正面上固定连接有伸缩套筒(30),所述伸缩套筒(30)的内壁上活动连接有伸缩杆(32),所述伸缩杆(32)的外壁上固定连接有斜块(21),所述斜块(21)的活动连接有圆柱(20),所述圆柱(20)的底部贯穿斜块(21)的正面,并固定连接有圆盘(31),所述斜块(21)的顶部固定连接有固定立柱(23),所述固定立柱(23)的底部固定连接有焊接固定块(24),所述焊接固定块(24)的底部固定连接有弹簧(25),所述弹簧(25)的底部固定连接有固定板(26),所述固定板(26)的底部固定连接在旋转控制器(11)的右侧内壁上,所述旋转控制器(11)的左壁活动连接有转轴杆(33)。
3.根据权利要求1所述的一种基于物理学动能的可调控三叶螺旋桨,其特征在于:所述滚球(16)与球槽(17)大小相适配,所述滚球(16)口径小于球槽(17)的口径。
4.根据权利要求1所述的一种基于物理学动能的可调控三叶螺旋桨,其特征在于:所述插接块(7)位于插接槽块(8)的槽内,所述插接槽块(8)固定连接在凹形支撑支架(9)腿部外壁上。
5.根据权利要求2所述的一种基于物理学动能的可调控三叶螺旋桨,其特征在于:所述固定板(26)的数量为两个,且两个固定板(26)分别固定连接在弹簧(25)的顶部与底部。
6.根据权利要求1所述的一种基于物理学动能的可调控三叶螺旋桨,其特征在于:所述凹形支撑支架(9)的数量为三个,且三个凹形支撑支架(9)均与蓄电池(5)固定连接。
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