[实用新型]螺杆压缩机的油分器

说明书

本实用新型提供了一种螺杆压缩机的油分器，属于机械技术领域。本螺杆压缩机的油分器包括壳体和固定在壳体内的气管，气管外端伸出壳体，壳体内底壁上设有接油槽，壳体内竖直固设有护桶和筒状油分滤网，油分滤网下端位于接油槽内，护桶套在油分滤网外，护桶上端伸出壳体，护桶下端与接油槽底壁密封固连，护桶中部内侧壁上具有环形密封部一，环形密封部一套设在油分滤网外，环形密封部一内侧壁和油分滤网外侧壁之间形成密封，护桶顶部向下延伸形成柱状密封部二，密封部二插在油分滤网内并将油分滤网上端口封闭，护桶顶部还贯穿有排气孔，排气孔与密封部二位置错开，气管内端与护桶下端内腔相连通。本实用新型具有分油效果好的优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种螺杆压缩机，特别是一种螺杆压缩机的油分器。

背景技术

半封闭螺杆压缩机的供油是一种自循环结构，油箱供油在经过压缩机润滑、加卸载、混合冷媒降温等作用后，最后在油分端部件处，通过油分结构将油和冷媒分离，然后回到油箱继续循环使用。

在压缩机的冷媒排出压缩机时，需要将油全部留在压缩机里，于是现有技术在压缩机内部设置油分器，以分离油与冷媒。

但是，在现有的油分器中，冷媒与油分滤网只会发生一次接触，导致油分滤网无法完全将油过滤，这样不但破坏了压缩机内部的油循环，而且增加了机组为压缩机回油控制的负荷。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种螺杆压缩机的油分器，解决的技术问题是如何提高分油效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：螺杆压缩机的油分器，包括壳体和固定在壳体内的气管，且气管的外端伸出壳体，所述的壳体的内底壁上设有接油槽，其特征在于，所述的壳体内竖直固设有护桶和呈筒状的油分滤网，且油分滤网的下端位于接油槽内，所述的护桶的桶口朝下设置，护桶套在油分滤网外，且护桶内侧壁和油分滤网外侧壁之间具有环形间隙，所述的护桶的上端伸出壳体，且护桶的下端与接油槽的底壁密封固连，所述的护桶的中部内侧壁上具有环形密封部一，环形密封部一套设在油分滤网外，且环形密封部一的内侧壁和油分滤网的外侧壁之间形成密封，所述的护桶的顶部向下延伸形成呈柱状的密封部二，密封部二插在油分滤网内并将油分滤网的上端口封闭，所述的护桶的顶部还沿竖直方向贯穿开设有排气孔，排气孔与密封部二位置相错开，且排气孔与环形间隙相正对，气管的内端与护桶的下端内腔相连通。

使用过程如下：含油气体通过气管排入到护桶的下端内，接着在环形密封部一的阻挡下进入到油分滤网内，然后又在密封部二的阻挡下重新从油分滤网中排入到护桶内，并最终通过排气孔排出。

在环形密封部一和密封部二的作用下，使气体在环形间隙和油分滤网之间来回移动，以形成弯折的过气通道，这样既有效增加气体与油分滤网的接触次数，同时气体在流动过程中会与护桶或油分滤网不断发生碰撞导致速度逐渐变慢，以延长气体与油分滤网接触的时间，从而有效提高油气分离效果。

在上述的螺杆压缩机的油分器中，所述的环形密封部一的内侧壁上开设有环形凹槽一，且环形凹槽一与环形密封部一同轴设置，所述的环形密封部一内设有密封圈一，且密封圈一的内侧壁与油分滤网的外侧壁相抵。

在上述的螺杆压缩机的油分器中，所述的密封部二的侧壁上开设有环形凹槽二，且环形凹槽二与密封部二同轴设置，所述的环形凹槽二内设有密封圈二，且密封圈二的外侧壁与油分滤网的内侧壁相抵。

在上述的螺杆压缩机的油分器中，所述的护桶的底壁上开设有与该护桶同轴的环形密封槽，环形密封槽内设有环形密封垫，且环形密封垫的两端面分别与接油槽的底壁和环形密封槽的底壁相抵。

在上述的螺杆压缩机的油分器中，所述的护桶的下端侧壁上具有呈管状凸出的连接部，连接部位于护桶外，且连接部的内腔和护桶的内腔相连通，所述的气管的内端套设在连接部外，且气管和连接部相螺接。