[实用新型]一种旋转门板陷地式停车装置

说明书

本实用新型公开一种旋转门板陷地式停车装置，主要包括有支架、桥板、车库门、升降机构以及翻转机构，支架的前面为入口，所述桥板架设在支架后半部的中间位置以将支架后半部隔成上层和下层，所述车库门设在入口处并且车库门包括主板和伸缩板，该伸缩板滑动设在主板下面。与现有技术相比，有益效果在于，本新型设有升降机构和翻转机构，首先，通过翻转机构使得主板和伸缩板倾斜设置且主板位于伸缩板的上端，然后通过升降机构使得主板的另一端与桥板的一端连接，通过翻转机构和升降机构的配合，实现了无需移动位于下层的车辆便能使位于上层的车辆进行停放，便于上下层的车辆进行停放。

技术领域

本实用新型涉及机械式停车设备技术领域，具体涉及的是一种旋转门板陷地式停车装置。

背景技术

近年来，随着经济的发展，几乎每家都会有一辆车，然而停车场地面积有限，导致车位数量也有限，常常会出现没有车位停放的问题，使得很多车主很头疼，一些车位车主停车不当就会造成乱停乱放，无顺序停放，杂乱不堪，私人车库的空间也有限，基本只能停放一辆车，引发了全社会对停车难的问题的强烈关注。

目前，市场现有的停车装置大都采用升降式停车装置，升降式停车装置存在的问题是对接时需要很大的支撑力才能支撑起一辆车做，并且保持着一辆车停在上面，升降过程和支撑过程均要消耗很大能量。而且当上层和下层均有停放车辆，上层车辆需要下来时必须要移动开下层车辆，上层车辆才能下来，在运行中由于需要移动开底下车辆来实现上层车辆的上下，会影响车辆的停放速度。

有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种旋转门板陷地式停车装置，解决升降式停车装置耗能大、停车不便的问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

提供一种旋转门板陷地式停车装置，主要包括有支架、桥板、车库门、升降机构以及翻转机构，支架的前面为入口，所述桥板架设在支架后半部的中间位置以将支架后半部隔成上层和下层，所述车库门设在入口处并且车库门包括主板和伸缩板，该伸缩板滑动设在主板下面；

所述升降机构控制主板上下升降并且升降机构包括两个连接座，第一电机，以及由螺杆和螺母座组成的滚珠丝杆，所述第一电机设在支架上并且第一电机驱动螺杆转动，螺杆沿上下方向延伸并且螺母座套设螺杆上，该螺母座与其中一个连接座固定连接；

所述翻转机构控制主板翻转并且翻转机构包括第二电机以及转动轴，所述转动轴与主板固定连接，所述第二电机与其中一个连接座固定连接并且第二电机驱动转动轴转动。

进一步，所述升降机构还包括两块滑块以及两条滑轨，所述两条滑轨分别沿上下方向延伸地设在支架入口的两侧，两个滑块滑动设在滑轨上并且两个滑块分别固定连接在两个连接座上。

进一步，所述主板底部设有抽屉式轨道，伸缩板对应抽屉式轨道设有滑轮。

进一步，所述支架的前半部具有两条用于支撑主板的竖向支腿。

采用上述方案后，本新型涉及一种旋转门板陷地式停车装置，与现有技术相比，有益效果在于，本新型设有升降机构和翻转机构，首先，通过翻转机构使得主板和伸缩板倾斜设置且主板位于伸缩板的上端，然后通过升降机构使得主板的另一端与桥板的一端连接，当下层需要停放车辆时，仅需将伸缩板往主板上端的方向进行拉动并将伸缩板拉至主板的上端部，此时伸缩板将完全滑动至主板的底部。通过翻转机构和升降机构的配合，实现了无需移动位于下层的车辆便能使位于上层的车辆进行停放，便于上下层的车辆进行停放，此外，本实用新型主要依靠车子自身的动力进行停放，大大减少了能源的消耗。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的左视图。