[实用新型]一种车辆的后视装置

说明书

本实用新型提供了一种车辆的后视装置，包括：后视镜面，所述后视镜面为柔性镜面；调整机构，用于机械调节所述后视镜面至少部分变形和/或转动；车轮角度传感器，收集车轮转角信息；控制器，所述控制器连接所述调整机构和车轮角度传感器，使得所述调整机构根据车轮转角调节所述后视镜面。本实用新型的技术方案能够有效地解决现有技术中的后视镜在车辆进行转弯、变道、上坡等操作时后视镜的视野范围不便于观察的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆的后视镜技术领域，具体而言，涉及一种车辆的后视装置。

背景技术

目前，车辆后视镜是车辆必不可少的重要安全部件，有着“第二只眼睛”的作用，其能够反映车辆后方、侧方和下方等视野不良区域的情况，可有效减小视野盲区，增加驾驶安全性。在现有技术中，车辆后视镜包括左、右后视镜以及室内后视镜。在开始驾驶之前，驾驶员需要根据自身的视野需求将车辆后视镜调节到不同的初始角度，并且在驾驶过程中，车辆后视镜的设置角度通常保持不变。当车辆正常直线行驶时，车辆后视镜可以实时反馈车辆后方的道路情况。然而，当车辆进行转弯(正向行驶转弯和倒车转弯)、变道、上坡等操作时，车辆的车身与道路会具有一定夹角。由于车辆后视镜相对于车身的设置角度不变，此时车辆后视镜的视野范围在车辆自身的后方，驾驶员无法通过车辆后视镜观察到后方的道路情况，只能通过车窗扭头向后观察。但是，由于很多车窗均有贴膜，视线清晰度一般较低，并且一旦驾驶员扭头向后看，就无法兼顾前方道路情况，容易产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车辆的后视装置，以解决现有技术中的后视镜在车辆进行转弯、变道、上坡等操作时后视镜的视野范围不便于观察的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型提供了一种车辆的后视装置，包括：后视镜面，所述后视镜面为柔性镜面；调整机构，用于机械调节所述后视镜面至少部分变形和/或转动；车轮角度传感器，收集车轮转角信息；控制器，所述控制器连接所述调整机构和车轮角度传感器，使得所述调整机构根据车轮转角调节所述后视镜面。

进一步地，所述调整机构包括电机和转动机构，所述转动机构连接在所述后视镜面上，所述电机带动所述转动机构旋转，进而带动所述后视镜面旋转。

进一步地，所述调整机构包括步进电机，所述步进电机设有螺纹，所述后视镜面背部设有用于配合所述螺纹的螺母结构，所述后视镜面可以通过所述步进电机实现凸起和凹陷。

进一步地，所述调整机构为晶体结构，所述晶体结构具有逆压电效应，所述晶体一端固定在所述后视镜安装框架上，另一端固定在所述后视镜面的后面。

应用本实用新型的技术方案，当车辆直线行驶时，后视镜面保持在驾驶员调整的初始状态，后视镜面的视野范围在车辆后方(此时视野范围也是在道路后方)，从而得到驾驶员需要的视野范围。当车辆进行转弯(正向行驶转弯和倒车转弯)、变道、上下坡等操作，控制器通过控制调整机构，以使后视镜面的至少部分变形和/或转动，从而改变后视视野范围。上述结构能够控制后视镜面的视野范围，即使当车辆进行转弯(正向行驶转弯和倒车转弯)、变道、上下坡等操作时，后视镜面的视野范围也能够调整至驾驶员需要的范围(一般为道路后方)，从而提高驾驶舒适性，避免产生安全隐患。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的车辆的后视装置的实施例一的柔性镜面为平面的俯视结构示意图；

图2示出了图1的后视装置的柔性镜面为凸面的俯视结构示意图；

图3示出了根据本实用新型的车辆的实施例二在直线行驶时的结构示意图；

图4示出了图3的车辆在正向行驶左转弯时的结构示意图；